其泄掉即無(wú)壓力，則達(dá)到泄荷目的。卸荷時(shí)間.1s，油的流速取為7m/s，由此確定卸油槽截面。根據(jù)一般設(shè)計(jì)手冊(cè)，預(yù)泄荷閥芯直徑為充液閥主閥芯直徑的.1-.125倍。實(shí)際活塞快速動(dòng)作時(shí)，油腔9內(nèi)形成的.3kg/cm負(fù)壓吸力使預(yù)泄荷閥芯在極短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)一段距離，造成高周沖擊負(fù)荷，按此進(jìn)行預(yù)泄荷閥芯疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，直徑為主閥芯直徑的.25倍左右，我們采用了疲勞強(qiáng)度極限較高的?35CrMo：調(diào)質(zhì)鋼作預(yù)泄荷閥芯材料主閥芯及推桿采用4Cr調(diào)質(zhì)鋼。
瓷板美縫https://www.bbscsdn.com/的從該試驗(yàn)得出結(jié)論，貼砌聚苯板系統(tǒng)和薄抹灰系統(tǒng)都是符合要求的，但薄抹灰系統(tǒng)的燒損程度要大于貼砌聚苯板系統(tǒng)。第二次模型火試驗(yàn)的兩面墻體的外保溫系統(tǒng)與次試驗(yàn)相同，但每個(gè)系統(tǒng)均為涂料試驗(yàn)。從試驗(yàn)看出，貼砌聚苯板系統(tǒng)聚苯板消失并且顏色為黑色的部位是火焰經(jīng)過(guò)的位置，靠近它周邊的少量聚苯板出現(xiàn)熔縮現(xiàn)象，顏色為白色，說(shuō)明聚苯板受熱后已達(dá)到軟化熔縮的溫度，但還不足以使其燃燒。試驗(yàn)過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)任何火災(zāi)蔓延和大量濃煙出現(xiàn)的現(xiàn)象。