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空氣壓力吸送后翻式液壓翻板卸車機

空氣壓力吸送后翻式液壓翻板卸車機一般用羅茨真空泵作動力裝置，將管路及罐式倉提成一定的真空泵情況，促使進氣口在大氣壓力的功效下產生物料粉粉料與氣體的兩相流，經輸氣管鍵入旋風分離器。兩相流在旋風分離器內因為向心力及重力功效下，使絕大多數物料與氣體分離出來。小量的物料與氣體進到除塵設備，根據除塵布袋功效使顆粒料與氣體分離出來。氣體排進空氣。

后翻式液壓翻板卸車機對于火力發(fā)電廠的應用極為重要

火電廠在生產的過程中所陳述的環(huán)保問題一方面來自于煤炭燃燒所產生的廢棄廢水的排放，另一方面來源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率，國內大部分電廠使用粉煤灰進行發(fā)電，粉煤灰顆粒小，所以燃燒率高，但是粉煤灰的輸送卻一直是個頭疼的問題。粉煤灰由于相對質量小，易揮發(fā)，在傳統(tǒng)機械運輸過程中經常造成大面積的揮發(fā)，嚴重的影響了環(huán)境質量和輸送效率。而如果用塊狀煤料，又影響了煤炭的使用率，這在早前是一個無法兩全的問題。后翻式液壓翻板卸車機的出現卻了這個問題。后翻式液壓翻板卸車機采用全新的氣力封閉式輸送，采用羅茨風機供能，依靠低壓氣力將灰狀物料輸送到目的地，全程使用陶瓷復合管進行封閉式輸送，不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。

后翻式液壓翻板卸車機是采用的管道輸送，而這些管道我們一般都采用無縫鋼管。煤粉輸送管道的管徑可根據煤粉輸送量、氣流速度和料氣比決定。輸送煤粉管壁厚度可根據承受的壓力和被輸送物料的對管壁的沖蝕來確定，對于煤粉物料壁厚可取4-8mm。設計中應盡量減少輸送彎管的數量，彎頭半徑應為輸送管徑的10-15倍，既可減少壓力損失和管壁磨損，又可以減少彎管堵塞引起的輸送故障。煤粉出鎖風的輸送管線水平直管長度應盡量大于5m，避免彎管堵塞。對于長距離后翻式液壓翻板卸車機可考慮采用變徑管道系統(tǒng)，這樣既可減少動力消耗和管道磨損，又防止堵塞。一般可將管道分為兩段或三段，分別采用不同管徑，管徑自進料端至出料端逐漸增大。

后翻式液壓翻板卸車機所面臨的挑戰(zhàn)：

1、材料易碎，輸送要求平滑穩(wěn)定。

2、不同輸送距離，管徑的改變需要系統(tǒng)有足夠的靈活度。

3、旋轉閥固有的氣體泄漏需要補償，保證足夠的輸送氣量。

4、壓縮空氣的流量，壓力，流速能夠隨著粉體輸送系統(tǒng)輸送物料的改變靈活控制。

5、旁通法長距離氣力輸送壓力損失大，可能產生觀點阻塞，需要適時進行壓力補償。

6、工廠自動化趨勢，總線通訊。

7、環(huán)境溫度變化的影響。

8、特殊粉體輸送系統(tǒng)輸送氣體的控制。

9、在粉體輸送系統(tǒng)輸送開始和粉體輸送系統(tǒng)輸送結束的時候要求氣體壓力高于正常工作壓力。