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廣州市全海貨運代理有限公司
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店齡5年 · 廣東省廣州市
主營產(chǎn)品: 集裝箱海運 國內(nèi)海運 內(nèi)貿(mào)船運 二手集裝箱買賣 國內(nèi)物流 貨柜海運 集裝箱物流 國內(nèi)船運 內(nèi)貿(mào)水運 海運物流 海運專線 二手貨柜買賣
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主營產(chǎn)品: 集裝箱海運 國內(nèi)海運 內(nèi)貿(mào)船運 二手集裝箱買賣 國內(nèi)物流 貨柜海運 集裝箱物流 國內(nèi)船運 內(nèi)貿(mào)水運 海運物流 海運專線 二手貨柜買賣
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唐山到惠州貨柜船運公司-門到門船運物流
價格
訂貨量(箱)
¥5000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 肖秋鳳
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發(fā)貨地 廣東省廣州市
在線客服
廣州市全海貨運代理有限公司
店齡5年
聯(lián)系人
肖秋鳳
聯(lián)系電話
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經(jīng)營模式
商業(yè)服務
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廣東省廣州市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
啟運港 國內(nèi)所有港口
目的港 國內(nèi)所有港口
運輸方式 門對門
理念 安全、準時、 便捷
運輸條款 國內(nèi)海運門到門
商品介紹
國內(nèi)集裝箱貨柜海運船運物流適用于,除了國家禁止運輸?shù)呢浳?、品貨物、對集裝箱造成污染和損壞的貨物不能運外,其它的貨物只要能裝進去,我們就能運輸。例如橡膠、化工涂料、鞋材、小汽車、毛竹、木屑顆粒、魚粉、豬飼料、DDGS、豆粕、大豆、玉米、花生、食品、飲料、調(diào)味品、家具、陶瓷、地磚、陶瓷原料、高嶺土、鋼材、板材、石材、建材、機械配件、沙發(fā)、家具、皮革、服裝、布料、電器、電子產(chǎn)品、陶瓷原料、塑料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、日用品、飼料、紙張、木材、產(chǎn)品配件、工業(yè)品、產(chǎn)品原材料、海菜、汽配、石材、大米、礦泉水、板材、紙、五金、鋼材,鋁材、陶瓷、地磚、衛(wèi)浴、廚具、家具、電器、包扎帶、膠帶、布、碎布、墻紙、機械設備、廣告材料、礦砂、玩具、玻璃器材、照明材料、原材料。
國內(nèi)集裝箱海運的特點是什么:
1、國內(nèi)集裝箱海運貨源結構將進一步向輕泡貨、高值貨方向轉變;
2、向運輸網(wǎng)絡化方向發(fā)展;
3、向多式聯(lián)運方向發(fā)展;
4、向大型化、化、集約化、規(guī)?;?、科技化方向發(fā)展。
集裝箱海運優(yōu)勢:
1、運輸量大,運費按箱計算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸,小柜限重28噸】;
2、運輸成本低,海運費同噸位同數(shù)量條件下比汽運節(jié)省50%-70%,路程越遠越有價格優(yōu)勢;
3、適用貨類廣,蔬菜水果甚至液體(非危險品)都可以運輸,集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán);
4、運輸安全便捷,裝送貨一條龍運輸,貨物裝好后鎖上封條,送到目的地檢查封條比對編碼后卸貨,集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。
集裝箱貨運分類有整箱和拼箱兩種,按交接方式的不同,有以下四類:
1、整箱交,整箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責;
2、拼箱交、拆箱接:貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉運站交給承運人,由承運人負責拼箱和裝箱運到目的地貨站或內(nèi)陸轉運站,由承運人負責拆箱,拆箱后,收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責;
3、整箱交,拆箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人,在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉運站由承運人負責拆箱后,各收貨人憑單接貨;
4、拼箱交,整箱接:貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整,把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱,運到目的地后,承運人以整箱交,收貨人以整箱接。上述各種交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
集裝箱海運主要有哪些特點:
1、貨物向輕泡貨、高值貨方向轉變:以往的集裝箱海運運輸?shù)耐际且恍┑偷纳唐?,比如說大豆以及一些纖維制品等,隨著我國經(jīng)濟結構和產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整,越來越的生產(chǎn)技術將被引入到平時的生產(chǎn)中,因此集裝箱海運的貨物也逐漸向輕泡貨和高值貨發(fā)展,現(xiàn)在一個集裝箱的貨物重量可能只有以往的一半重量,但是可能比以往高出了好幾倍,這主要是因為運輸?shù)呢浳镏饕且恍C械電器和制成品等高附加值的產(chǎn)品;
2、運輸向網(wǎng)絡化和多式聯(lián)運方向發(fā)展:在以前,集裝箱運輸往往只到沿海港口,因此,較大的企業(yè)一般都只匯集在這些城市。隨著交通的發(fā)展,各種交通工具的使用以及道路的修建,運輸逐漸暢通起來?,F(xiàn)在集裝箱在海運港卸貨之后,幾乎可以馬不停蹄地裝上內(nèi)河船或者一些集裝箱卡車,再通過多種運輸方式聯(lián)合將貨物運往目的地,其中完全不需要更換,也沒有任何阻礙。減少了貨物在路途中使用的時間,提高了運輸效率,方便了企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營;
3、集裝箱向大型化方向發(fā)展:以往集裝箱以2T和5T為主,但是顯然無法適應現(xiàn)在的國際集裝箱海運的需要,所以目前正在逐步被20英尺、40英尺的標準集裝箱所代替。隨著國際貨物運輸量的增加,以及對集裝箱要求的提高,相信未來標準集裝箱還會被更大更精密的集裝箱所代替。據(jù)了解,現(xiàn)在45英尺的集裝箱已經(jīng)投入到國內(nèi)水路集裝箱運輸中,并且也已經(jīng)逐漸在國際海運中得到使用。
部分航線的海上航行時間?泉州: 2天抵港?廈門: 2天抵港?福州: 3天抵港?寧波: 4天抵港?溫州: 4天抵港?上海: 4天抵港?天津: 7天抵港?青島:5天抵港?日照: 5天抵港?大連: 7天抵港?營口: 8天抵港?錦州: 7天抵港?煙臺:6天抵港?龍口:7天抵港?南京以及長江沿線其它港口:8天抵港
海運服務流程:來電咨詢確認船期、價格——提交委托合同書——派車上門裝貨——到目的港通知付款——確認收貨時間——派車送貨上門。大力發(fā)展以船運及陸上內(nèi)河運輸為基礎,具有高度的網(wǎng)絡化、制度化、信息化的大型綜合性班輪運輸企業(yè)。
國內(nèi)集裝箱海運的特點是什么:
1、國內(nèi)集裝箱海運貨源結構將進一步向輕泡貨、高值貨方向轉變;
2、向運輸網(wǎng)絡化方向發(fā)展;
3、向多式聯(lián)運方向發(fā)展;
4、向大型化、化、集約化、規(guī)?;?、科技化方向發(fā)展。
集裝箱海運優(yōu)勢:
1、運輸量大,運費按箱計算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸,小柜限重28噸】;
2、運輸成本低,海運費同噸位同數(shù)量條件下比汽運節(jié)省50%-70%,路程越遠越有價格優(yōu)勢;
3、適用貨類廣,蔬菜水果甚至液體(非危險品)都可以運輸,集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán);
4、運輸安全便捷,裝送貨一條龍運輸,貨物裝好后鎖上封條,送到目的地檢查封條比對編碼后卸貨,集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。
集裝箱貨運分類有整箱和拼箱兩種,按交接方式的不同,有以下四類:
1、整箱交,整箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責;
2、拼箱交、拆箱接:貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉運站交給承運人,由承運人負責拼箱和裝箱運到目的地貨站或內(nèi)陸轉運站,由承運人負責拆箱,拆箱后,收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責;
3、整箱交,拆箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人,在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉運站由承運人負責拆箱后,各收貨人憑單接貨;
4、拼箱交,整箱接:貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整,把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱,運到目的地后,承運人以整箱交,收貨人以整箱接。上述各種交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
集裝箱海運主要有哪些特點:
1、貨物向輕泡貨、高值貨方向轉變:以往的集裝箱海運運輸?shù)耐际且恍┑偷纳唐?,比如說大豆以及一些纖維制品等,隨著我國經(jīng)濟結構和產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整,越來越的生產(chǎn)技術將被引入到平時的生產(chǎn)中,因此集裝箱海運的貨物也逐漸向輕泡貨和高值貨發(fā)展,現(xiàn)在一個集裝箱的貨物重量可能只有以往的一半重量,但是可能比以往高出了好幾倍,這主要是因為運輸?shù)呢浳镏饕且恍C械電器和制成品等高附加值的產(chǎn)品;
2、運輸向網(wǎng)絡化和多式聯(lián)運方向發(fā)展:在以前,集裝箱運輸往往只到沿海港口,因此,較大的企業(yè)一般都只匯集在這些城市。隨著交通的發(fā)展,各種交通工具的使用以及道路的修建,運輸逐漸暢通起來?,F(xiàn)在集裝箱在海運港卸貨之后,幾乎可以馬不停蹄地裝上內(nèi)河船或者一些集裝箱卡車,再通過多種運輸方式聯(lián)合將貨物運往目的地,其中完全不需要更換,也沒有任何阻礙。減少了貨物在路途中使用的時間,提高了運輸效率,方便了企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營;
3、集裝箱向大型化方向發(fā)展:以往集裝箱以2T和5T為主,但是顯然無法適應現(xiàn)在的國際集裝箱海運的需要,所以目前正在逐步被20英尺、40英尺的標準集裝箱所代替。隨著國際貨物運輸量的增加,以及對集裝箱要求的提高,相信未來標準集裝箱還會被更大更精密的集裝箱所代替。據(jù)了解,現(xiàn)在45英尺的集裝箱已經(jīng)投入到國內(nèi)水路集裝箱運輸中,并且也已經(jīng)逐漸在國際海運中得到使用。
部分航線的海上航行時間?泉州: 2天抵港?廈門: 2天抵港?福州: 3天抵港?寧波: 4天抵港?溫州: 4天抵港?上海: 4天抵港?天津: 7天抵港?青島:5天抵港?日照: 5天抵港?大連: 7天抵港?營口: 8天抵港?錦州: 7天抵港?煙臺:6天抵港?龍口:7天抵港?南京以及長江沿線其它港口:8天抵港
海運服務流程:來電咨詢確認船期、價格——提交委托合同書——派車上門裝貨——到目的港通知付款——確認收貨時間——派車送貨上門。大力發(fā)展以船運及陸上內(nèi)河運輸為基礎,具有高度的網(wǎng)絡化、制度化、信息化的大型綜合性班輪運輸企業(yè)。
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公司名稱 廣州市全海貨運代理有限公司
聯(lián)系賣家 肖秋鳳 (QQ:296276414)
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