天津距通鋼鐵有限公司是一家化生產(chǎn)異型鋼管、非標(biāo)鋼管及方矩管的企業(yè)。本公司具有年產(chǎn)30萬噸的生產(chǎn)能力。公司擁有國(guó)內(nèi)外的鋼管生產(chǎn)線，現(xiàn)有員工50余人。配備多名主要管理人員、生產(chǎn)技術(shù)人員，認(rèn)真鉆研，爭(zhēng)創(chuàng)。公司坐落在天津市靜?？h大邱莊工業(yè)園區(qū)，距離天津新港75公里，西鄰104國(guó)道、東鄰京滬高速，交通干線四通八達(dá)。
鍍鋅扇形鋼管:鍍鋅量很少,只有10-50g/m2,其本身的耐腐蝕性比熱相差很多，正規(guī)的生產(chǎn)廠家,準(zhǔn)用冷作水、煤氣管. 冷扇形管鍍鋅層是電鍍層,鋅層與鋼管基體獨(dú)立分層，鋅層較薄,鋅層簡(jiǎn)單附著在鋼管基體上,容易脫落.故其耐腐蝕性能差.在新建住宅中,禁止使用冷扇形管作為給水管。

扇形管就是我們平常說的像扇子形狀的管就是扇形管.扇形管分為大約兩大類：一種就是兩個(gè)邊是直角也就是說90度角、其他的就是45度角等、其他也可以定做、扇形管現(xiàn)在屬于異型管、但是用處以非常大主要用于：行業(yè)、建筑、機(jī)械制造，鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目，造船，太陽能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，家具，護(hù)欄，電力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機(jī)械，玻璃幕墻，汽車底盤，機(jī)場(chǎng)，等多種行業(yè)。

扇形管的成型方法，主要包括冷拔法、冷軋法、冷彎法、斜軋法、擠壓法、推擠法、滾壓法、輥拔法、推軋法、連軋法、旋軋法、熱軋法以及聯(lián)合成型法等。今天我們就來為大家介紹一下，影響扇形管軋制壓力的八點(diǎn)因素：
1、軋輥直徑在其他條件一定時(shí)，隨著軋輥直徑的加大，扇形管的接觸面積增加，同時(shí)接觸弧長(zhǎng)增加，外摩擦的影響加劇。因而，軋制壓力；
2、軋件厚度隨著管材厚度的增加，軋制壓力減小。反之，軋件越薄，軋制壓力越大；
3、扇形管的軋制壓力會(huì)隨著摩擦系數(shù)而增加，外摩擦影響加大，平均單位壓力增加，軋制壓力就會(huì)；
4、熱軋時(shí)隨著軋制速率的增加，變形抗力增加。冷軋時(shí)隨著變形速率的、軋件溫度的升高，變形抗力有所降低；
5、壓下量在軋輥直徑和摩擦系數(shù)相同的條件下，隨著壓下量的增 加，軋件與軋輥的接觸面積加大，軋制壓力增加。同時(shí)接觸弧長(zhǎng)增加，外影響加劇，平均單位壓力增加，軋制壓力也隨之；
6、軋件寬度隨著扇形管寬度的增加，接觸面積增加，軋制壓力；
7、軋制溫度隨著軋制溫度的升高，變形抗力降低，平均單位壓力降低，軋制壓力減??；
8、扇形管在相同條件下，其化學(xué)成分不同，金屬的內(nèi)部組織和性能不同，軋制壓力也不同。

直角扇形管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件，和圓管相比，扇形管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。
我公司全體員工本著質(zhì)量為首，信譽(yù)的原則，竭誠(chéng)為廣大用戶朋友。我們以ISO9001-2000國(guó)際質(zhì)量體系的有效運(yùn)作模式，異型鋼管市場(chǎng)。做行業(yè)的引領(lǐng)和探索者是我們?nèi)w員工共同的工作理念。公司產(chǎn)品營(yíng)銷全國(guó)各大省市區(qū)并遠(yuǎn)銷東南亞，南美，歐洲等國(guó)。異形鋼管是一種經(jīng)濟(jì)的斷面型材，廣泛應(yīng)用于建筑.汽車.大型鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，在發(fā)達(dá)國(guó)家中每年的異形材需求量占到鋼材總量的5%特別是異形鋼管在發(fā)達(dá)國(guó)家的建筑行業(yè)中用量已經(jīng)和H型鋼型成1：1的關(guān)系。在我國(guó)，異形鋼管在建筑行業(yè)的成功應(yīng)用已經(jīng)得到認(rèn)可。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，異形鋼管的前景將非?？春?。 公司銷售熱線如下，隨時(shí)期待您的垂詢