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對(duì)于[東風(fēng)天錦自卸車]來(lái)說(shuō)，掌握好自卸車卸貨的操作過(guò)程是非常重要的

(1)、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”

如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會(huì)給車架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作

如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底

(2)、不可使用猛提車—猛剎車卸貨

由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈。

破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。

(3)、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車

如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過(guò)程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。

(4)、行駛時(shí)取力器不可位于'接通'位置。

若在'接通'狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在'下降'位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。

需要說(shuō)明的是，這只是一個(gè)東風(fēng)天龍重卡創(chuàng)造的一個(gè)為輝煌的成績(jī)，并不能代表東風(fēng)天龍重卡的平均水平。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)重卡的平均無(wú)大修里程僅為70萬(wàn)~80萬(wàn)公里，所以，正常的東風(fēng)天龍重卡無(wú)大修里程也應(yīng)該保持在這個(gè)平均水平區(qū)間內(nèi)。

但是，需要強(qiáng)調(diào)的是，目前隨著國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，很多國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命（指發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的工作時(shí)間點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作到這一時(shí)間點(diǎn)后，預(yù)計(jì)有10%的產(chǎn)品將會(huì)出現(xiàn)故障）也已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)公里，接近歐美水平。比如說(shuō)目前東風(fēng)天龍旗艦采用的東風(fēng)康明斯ISZ系列13L發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)顯示其B10壽命高達(dá)160萬(wàn)公里，所以，下次東風(fēng)天龍或者其他國(guó)產(chǎn)卡車再有無(wú)大修紀(jì)錄誕生的時(shí)候，很輕松的就能超過(guò)目前的高水平了。

解放J6L造型老舊,改款車型即將上市

座椅配置主駕駛都是氣囊減震座椅。天錦KR座椅采用織物面料，沒有座椅通風(fēng)功能。

解放J6L座椅采用皮革面料，質(zhì)感看上去很廉價(jià)，但是座椅多了通風(fēng)功能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)兩款車不是一個(gè)時(shí)代，天錦KR設(shè)計(jì)更時(shí)尚，深受年輕卡友喜愛。

解放J6L造型老舊，改款車型即將上市。

天錦KR方向盤造型和手感比J6L更好，有多功能按鍵。天錦KR定速巡航在多功能方向盤上操作，更符合駕駛習(xí)慣。

解放J6L方向盤和儀表盤還是停留在十年前的設(shè)計(jì)，沒有多功能按鍵。

解放J6L定速巡航在轉(zhuǎn)向燈撥桿上操作，不太方便。

兩款車都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡和電加熱后視鏡。