這種預(yù)熱器的發(fā)熱元件是由鐵鎳鋁合金制成的內(nèi)熱式電阻絲作為發(fā)熱體，電阻絲的外面經(jīng)過氧氣化鋁瓷陶絕緣，絕緣體的外面是帶有螺蚊的金屬殼體，以使其固定在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣管兒上。起動(dòng)后才加冷卻水。

可以極大限度縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縱向空間，換來的是寬敞的駕乘空間，尤其是前排乘客的腿部拓展的空間，這對(duì)于尺寸有限的緊湊型轎車來講尤為重要，前后重量分布不平衡的問題則橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的大缺陷，由于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸變速箱輸入軸平行連接在一起的，使其可以布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前軸之前，但是這些重量重的汽車部件全部集中在車頭前方就使得前軸負(fù)荷過大。先從低壓油路開始查起，分段檢查了油箱粗濾低壓齒輪泵精濾和高壓油泵進(jìn)油口，使用馬達(dá)帶動(dòng)，明顯能夠看到壓力還是很大的，所以判斷問題還是出在高壓油路上，高壓油路檢查再分段檢查高壓油泵和各缸的進(jìn)油管。氣門推桿氣門挺桿氣門調(diào)整螺釘，發(fā)現(xiàn)這些零件都沒有磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位也沒有異常，拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門的下沉量都增大了，而在柴油機(jī)維修時(shí)，氣門的下沉量是符合標(biāo)準(zhǔn)的，拆下氣門，檢查氣門與氣門座圈的配合面，發(fā)現(xiàn)氣門座圈磨損相當(dāng)嚴(yán)重。