東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰疽愿纳粕鷳B(tài)環(huán)境為己任，努力打造節(jié)能環(huán)保技術(shù)的科技企業(yè)。公司通過嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制，推出嘉藍(lán)素牌柴油車SCR系統(tǒng)尾氣處理液——俗稱車尿素溶液。
車用尿素裝備重要出產(chǎn)車用尿素，對于車用尿素裝備的壟斷流程想必許多人都不是很打聽，下面，我們來看看吧。 
1、翻開水處理反滲透裝備，水穿越反滲透裝置凈化到及格準(zhǔn)后進(jìn)去RO儲水罐。當(dāng)液位遞升至相應(yīng)位置，告終。 
2、翻開多級陰陽離子提純裝備或EDI電子去離提純裝備，把RO儲水罐單純水再次提純到國標(biāo)用水規(guī)范。(備注：EDI提純裝備在利用時，有必需EDI排水口無氣泡后方可翻開DEI開關(guān)。) 
3、把EDI超純水打入無菌水箱，也能夠直接進(jìn)去反響釜。 
4、按照GB 29518-2013柴油發(fā)動機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS 32)國標(biāo)配方比例，超純水穿越反響釜進(jìn)水計注入67.5%(按照每噸1000kg/675L)。

車用尿素被水代替了會怎么樣？
有不少卡友或別有用心的商家認(rèn)為車用尿素原理很簡單，為了降低車用尿素生產(chǎn)或購買成本會加水使用，或用農(nóng)用尿素直接兌水出售。這樣做會帶來什么實質(zhì)性的危害呢？
相關(guān)技術(shù)指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進(jìn)行還原處理，使NOx排放依然過高，降低排放，優(yōu)化壞境的“國四”標(biāo)準(zhǔn)也無異于一紙空文。長期加水使用，會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長期不正常工作，OBD系統(tǒng)會直接降低發(fā)動機(jī)輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統(tǒng)的零部件，而換一套SCR系統(tǒng)的總費(fèi)用在7萬到8萬之間，單獨(dú)更換噴嘴也需要2000多元，嚴(yán)重情況下?lián)p壞了催化劑會產(chǎn)生3-5萬元的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。
scR系統(tǒng)安裝在排氣系統(tǒng)上，噴嘴在排氣筒里面，噴嘴像農(nóng)用噴霧器的噴嘴一樣，只有針孔那么小，由于排氣管溫度較高，如果使用普通尿素加水勾兌的尿素液，會形成水垢，也就是我們說的“水鍋巴”，會堵塞噴嘴，達(dá)不到設(shè)計效果，影響動力，油耗加大，目前的技術(shù)是，堵塞后只有更換噴嘴，一個噴嘴的成本在3000元左右，還要耽誤你的時間來修理。

車用尿素多久加一次？
沒有駕駛過柴油車的同學(xué)可能并不知道，一般在柴油車的儀表盤上是有顯示車用尿素余量的（和汽車燃油表類似），而當(dāng)車用尿素余量低于20%左右時就應(yīng)該及時的添加車用尿素溶液了。 （一般情況下，柴油車的尿素使用量為柴油的3%-5%左右）

車用尿素的由來：
由于各國的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）來達(dá)到環(huán)保部門的要求。
柴油機(jī)尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。
東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰局鳡I車用尿素、國五車用尿素溶液、汽車尿素溶液、車用尿素溶液廠家、柴油車尾氣添加劑等。在環(huán)保－節(jié)能環(huán)保材料行業(yè)獲得廣大客戶的認(rèn)可。公司秉承“保證質(zhì)量，保持一級信譽(yù)”的經(jīng)營理念，堅持“客戶”的原則為廣大客戶提供的服務(wù)。歡迎來電洽談業(yè)務(wù)！