瀝青混合料配合比經(jīng)過理論配比，現(xiàn)場驗證后，即可以組織瀝青混合料施工的試驗段，試驗段應達到以下幾個目的：通過試驗段摸索技術數(shù)據(jù)：級配情況、油石比偏差、密實度、馬歇爾及其它各指標、拌和出廠溫度、攤鋪碾壓溫度、路面平整度、攤鋪機虛鋪系數(shù)、厚度、寬度等方面數(shù)據(jù)。通過試驗段摸索出人員組織：拌和站人員、運輸人員、現(xiàn)場指揮人員、施工人員、技術質(zhì)量控制人員、試驗檢測人員。所以剛修補好的坑槽直接通車沒有任何影響，未完全固化期間也不耽誤路安冷補瀝青料的使用，車輛碾壓的越頻繁冷補料會固化的越快各道工序，每道工藝有人去做，又不人浮于事，打亂仗。 通過試驗段對瀝青混合料施工作出一個完整經(jīng)濟效益評估，減少材料消耗，限度地提高工效和機械設備的完好率和利用率，爭創(chuàng)經(jīng)濟效益。通過試驗段在華東地區(qū)應選在5～10月份，這期間溫度較高，白天日照時間長，比較適合瀝青路面施工，因此，施工工期盡可能安排在這一周期，如果在5月初之前或者10月底之后，必須采取一定措施，提高拌和出廠溫度，減少運輸時間，確保攤鋪與碾壓溫度，路面成型質(zhì)量。永基涂料經(jīng)常接到客戶的咨詢:透水瀝青路面噴涂罩面劑用什么材料比較好?彩色透水瀝青路面也是海綿城市建設的一部分，相對成本要比彩色透水混凝土的高些，市面上大部分都是做透水混凝土，不管是彩色透水混凝土還是彩色透水瀝青，施工養(yǎng)護后，都需要噴涂一道保護劑.