瀝青砼面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和各種自然因素影響，并將荷載傳遞到基層以下的結(jié)構(gòu)層，因此，它應(yīng)滿足表面功能性和結(jié)構(gòu)性的使用要求。面層可為單層、雙層或三層。雙層結(jié)構(gòu)稱為表面層、下面層；若采用三層結(jié)構(gòu)稱為表面層、中面層、下面層。路安冷補(bǔ)瀝青料雖然固化速度慢卻不影響通車，這是與其成型原理有關(guān)表面層應(yīng)具有平整密實(shí)、抗滑耐磨、穩(wěn)定耐久的服務(wù)功能，同時(shí)應(yīng)具有高溫抗車轍、抗低溫開裂、抗老化等。中、下面層應(yīng)密實(shí)、基本不透水，并具有高溫抗車轍、抗剪切、的力學(xué)性能。  應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，其深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底部并宜侵入下承層5～10mm，以利于上下層粘結(jié)，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。在沒(méi)有專用拌和機(jī)械的情況下，對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)配合進(jìn)行拌和，或用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機(jī)配合進(jìn)行。時(shí)由兩側(cè)向中所以剛修補(bǔ)好的坑槽直接通車沒(méi)有任何影響，未完全固化期間也不耽誤路安冷補(bǔ)瀝青料的使用，車輛碾壓的越頻繁冷補(bǔ)料會(huì)固化的越快心進(jìn)行，每次拌和應(yīng)重疊10～20cm，防止漏拌。拌和過(guò)程中若混合料含水量較少，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充加水并濕拌，拌和后的混合料應(yīng)顏色一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面。