智慧路燈 點(diǎn)亮航空港

智慧路燈具有根據(jù)車流量自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、具線纜防盜等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。同時(shí)還可以集成環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布等功能為一體。簡單來說，就是能聽懂指令，會(huì)傳遞信號(hào)，感知城市，還節(jié)能環(huán)保。

聽起來是不是很“高大上”

接下來實(shí)地一睹“風(fēng)采”

路燈管理一個(gè)APP就夠啦

當(dāng)前，城市路燈管理依靠傳統(tǒng)的“人工巡查”，效率低、耗費(fèi)人力，而且無法一時(shí)間了解路燈運(yùn)行情況。

而智慧路燈依靠“互聯(lián)網(wǎng)+路燈”模式，通過一個(gè)APP即可對(duì)所有路燈實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程“可視化”實(shí)時(shí)管理和監(jiān)控。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，只需登錄APP，根據(jù)城市當(dāng)天的光照情況，點(diǎn)擊‘開燈’，街道上的路燈便會(huì)依次亮起。此外，在管理界面上所有的亮燈情況一目了然，讓管理人員再也不用辛苦巡街了。

LED路燈閃爍的常見原因及其相關(guān)處理。

通常人眼能夠感知到頻率達(dá)70 Hz的光閃爍，高于這個(gè)頻率則不會(huì)感知。故在LED照明應(yīng)用中，如果脈沖信號(hào)出現(xiàn)頻率低于70

Hz的低頻分量，人眼就會(huì)感受到閃爍。當(dāng)然，在具體應(yīng)用中，有多種因素可能導(dǎo)致LED燈閃爍。例如，在離線式低功率LED照明應(yīng)用中，一種常見的電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是隔離型反激拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。以符合“能源之星”固態(tài)照明標(biāo)準(zhǔn)的8W離線型LED驅(qū)動(dòng)器GreenPoint&reg；參考設(shè)計(jì)為例，由于反激穩(wěn)壓器的正弦方波功率轉(zhuǎn)換并未給初級(jí)偏置提供恒定能量，動(dòng)態(tài)自供電(DSS)電路可能會(huì)并引發(fā)光閃爍。為了避免這個(gè)問題，必須使初級(jí)偏置能夠在每個(gè)半周期部分放電，相應(yīng)地，需要恰當(dāng)選擇構(gòu)成這偏置電路的電容和電阻的量值。

另外，即使是在使用提供極佳功率因素校正、支持TRIAC調(diào)光的LED驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中，也要求電磁干擾(EMI)濾波器。由TRIAC階躍(step)引起的瞬態(tài)電流會(huì)激發(fā)EMI濾波器中電感和電容的自然諧振。如果這諧振特性導(dǎo)致輸入電流降至TRIAC維持電流之下，TRIAC將會(huì)關(guān)閉。短暫后，TRIAC通常又會(huì)導(dǎo)通，激發(fā)同樣的諧振。在輸入電源波形的一個(gè)半周期內(nèi)，這系列事件可能會(huì)重復(fù)多次，從而形成可見的LED閃爍。為了應(yīng)對(duì)這個(gè)問題，TRIAC調(diào)光的一項(xiàng)關(guān)鍵要求就是EMI濾波器的輸入電容極低，且這電容要能夠通過TRIAC及繞線阻抗解耦。根據(jù)公式，調(diào)光模塊中電容減小的話，就能夠增大諧振電路的電阻，原理上就抑制振蕩，恢復(fù)想要的電路工作。

西湖區(qū)天之格照明器材經(jīng)營部主營：太陽能鋰電池，新農(nóng)村太陽能路燈，庭院燈

路燈廠家解析太陽能路燈調(diào)試重點(diǎn)內(nèi)容

太陽能路燈安裝時(shí)，無論太陽能路燈的體積大小，性能強(qiáng)勁與否，在對(duì)其安裝時(shí)，為了檢驗(yàn)路燈的續(xù)航能力，壽命，以及它的保護(hù)控制作用，使用方都需進(jìn)行一番細(xì)致的調(diào)試工作，如此才可確保太陽能路燈在使用過程中，不會(huì)因意外狀況的出現(xiàn)而使其在隨后的運(yùn)用中呈現(xiàn)危機(jī)。