玻纖土工格柵施工疑問對(duì)策和小建議

    跟著普通公路的疾速開展，舊路基等改造和加寬處理辦法，觸及改建后的路基質(zhì)量與使用壽命越來越遭到人們的重視，玻纖土工格柵能處理發(fā)生的裂縫等諸多疑問被廣泛用于施工當(dāng)中，可是怎么準(zhǔn)確施工卻是個(gè)疑問，敘述一下玻纖土工格柵施工疑問的對(duì)策及主張。

 首先從規(guī)劃上思考。規(guī)劃目標(biāo)宜思考玻纖土工格柵延伸率與光老化目標(biāo)。研討標(biāo)明玻纖格柵接點(diǎn)為編制而成，故強(qiáng)度較本身資料強(qiáng)度低得多。在受力后常會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，實(shí)踐操控筋材強(qiáng)度的是接點(diǎn)強(qiáng)度而不是筋條強(qiáng)度。因此在規(guī)劃中特別注意筋材強(qiáng)度的取值疑問。延伸率為操控筋材能否滿意工程變形請(qǐng)求的目標(biāo)，恰當(dāng)調(diào)整玻纖土工格柵的延伸率。大多情況下施工后路面處置計(jì)劃多，路面構(gòu)造類型多，施工縱縫銜接處先施工段預(yù)留出的玻纖格柵搭接段在高溫和氣候變化條件下，有老化的現(xiàn)象，宜采用光老化目標(biāo)高的玻纖土工格柵。

舊路及拓寬范圍的基層處理

1、舊路基層狀況。經(jīng)調(diào)查，路面損壞評(píng)定狀況為中等，水泥混凝土板塊損壞較少，故采用液壓鎬破碎、鑿除舊混凝土病害板并清理路槽，用C20混凝土補(bǔ)強(qiáng)基層。

2、拓寬部分基層處理。因拓寬部分就是原來的人行道，原人行道下面布置有通信管線、高壓電力電纜、給水管道等地下設(shè)施，這些管線無法中斷，只能采用混凝土就地進(jìn)行保護(hù)，其余拓寬范圍能用壓路機(jī)碾壓的采用級(jí)配碎石，寬度不夠上不了壓路機(jī)的采用片石混凝土做底基層，基層采用20cm厚C20早強(qiáng)混凝土。

3、接縫處理?；炷涟迓访娼涌p不但是受力薄弱處，也是雨水進(jìn)入基層的必經(jīng)之處，因此必須處理好。在實(shí)施中由于沒有清縫機(jī)，故先用混凝土板切割機(jī)先對(duì)準(zhǔn)接縫切割，割松并剔除填縫后再用壓縮空氣清除干凈縫隙中其它的泥土雜物，然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進(jìn)行封縫，以防止雨水通過接縫進(jìn)入基層引起病害。

   由于土的抗拉能力低，抗剪強(qiáng)度也有限，因此在土體中放置鋼塑土工格柵拉筋材料，構(gòu)成了拉筋的復(fù)合體。當(dāng)該復(fù)合體受外力作用時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生體變，引起拉筋與其周圍土體之間相對(duì)位移趨勢(shì)。由于兩種材料界面上的摩擦力、咬合力以及嵌固力的存在，限制了土體的側(cè)向變形，等效于給土體施加了一側(cè)壓力增量，使土體的強(qiáng)度和承載力均有提高。PET聚酯格柵廠家提示如果拉筋比較短，拉筋只能對(duì)它附近的少量土體產(chǎn)生影響，而對(duì)于整個(gè)墻后土體的影響不大，不能有效地限制土體的水平變形，整體穩(wěn)定性也提高不多。