充電樁建站？聽聽充電樁廠家愛普拉新能源工程師意見

目前新能源汽車迎來了一個廣闊的發(fā)展市場，國家給予了系能源汽車的較大補貼，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅猛，同時，配套的充電設(shè)備充電樁行業(yè)也異?；鸨?，許多個人、商場、小區(qū)停車場都紛紛考慮充電樁建站？今天聽聽愛普拉新能源工程師如何說。

新能源充電樁加盟在各大一、二線城市非?；鸨?，已逐步拓展到了三四線城市，投資加盟充電樁掙錢是一個不錯的選擇，尤其是一些加油站附近、商場、工業(yè)區(qū)等人群較多位置，建立一個充電站，基本不愁用戶前來充電，用戶擔(dān)心的往往是沒地方充電罷了。

愛普拉新能源是充電站建設(shè)，充電站加盟的供應(yīng)商，能夠幫助客戶解決充電樁運營的中全套問題，且公司采用德國ABL充電技術(shù)的中德合資公司，與上海交通大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作公司實力強大，在合作充電樁加盟方面有完善的運營體系。

充電樁建站到底賺不賺錢？客戶案例告訴您

充電樁建站究竟賺不賺錢？網(wǎng)上查到的答案眾說紛紜，今天愛普拉新能源熊先生講一下一個客戶的親身經(jīng)歷供各位投資者參考。

這個客戶曾自營農(nóng)家樂，有30個停車位，開始是有些游客抱怨電動汽車沒法充電，于是他找愛普拉新能源裝了5臺7KW交流充電樁，后來由于在百度地圖上定位后，很多附近的新能源車主過來充電，5個充電樁不夠用了，他活生生將一個農(nóng)家樂變成了一個充電站，30個車位全都裝上了停車場充電樁，有些位置安裝了120KW的快速充電樁，半小時左右充滿一輛車?，F(xiàn)在只靠收電費賺錢，農(nóng)家樂完全不做了，莫名其妙成了一個“樁主”。除此之外，地方政府也紛紛出臺了補貼政策，其中上海對專用、公用充換電設(shè)備的財政資金補貼高達30%。

不過關(guān)于充電樁建站到底賺不賺錢，這個得靠個人去經(jīng)營，還有其他因素也要考慮進去，例如附近新能源車數(shù)量、充電市場情況、位置、如何對外推廣充電樁位置等一系列因素去綜合考慮，而不是就安個充電樁就不管了，只有這樣才有把握。

  愛普拉新能源汽車充電樁建站中，歡迎咨詢合作

隨著新能源充電樁的市場需求不斷擴大，愛普拉新能源汽車充電樁建站中，歡迎咨詢合作，共同開發(fā)千億藍(lán)海市場。

在鋰電池的內(nèi)部設(shè)計時極耳數(shù)添加只能有限的添加電池的溝通內(nèi)阻，和終究運用過程中的直流內(nèi)阻沒有直接關(guān)系。且添加極耳數(shù)會添加電池工藝規(guī)劃難度，添加本錢和終究運用風(fēng)險。所以為了添加終究電池容量或許 倍率性能而片面添加極耳數(shù)是否可行，規(guī)劃時一定要慎重。一般規(guī)劃是，容量電池正負(fù)極各一個極耳足以；倍率電池可以考慮多加極耳，但終究決定性能的是直流內(nèi)阻。電池在運用過程中會發(fā) 生很屢次鋰離子的脫嵌反應(yīng)，同時內(nèi)部資料也會隨著時刻發(fā)作老化現(xiàn)象。先說說充電樁建站個人或者小區(qū)等小規(guī)模建站：一般2、3臺7kw左右的交流充電樁，只需要跟小區(qū)溝通一下，提交一下身份說明即可，部分小區(qū)需要提供安裝充電樁的技術(shù)規(guī)格書或者說明書（這個找愛普拉新能源工作人員索取一份或者隨機包裝箱內(nèi)有）。這就會形成電池在循環(huán)到一定次數(shù)的時分整個卷芯可能發(fā)作變形故而鋰電池的安全性是設(shè)計者們首要考慮的問題，同時，后期的充電過程要需要一款品質(zhì)可靠的充電設(shè)備來充電。

愛普拉新能源充電樁目前給充電樁建站提供客戶開發(fā)扶持，專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)等，目前公司已與30多個城市達成合作關(guān)系，更多優(yōu)惠政策歡迎您的咨詢。