土工格室的應(yīng)用范圍和特點(diǎn)以及與土工格柵的不同點(diǎn)

土工格室是一種新型的高強(qiáng)度土工合成材料，在國(guó)內(nèi)外都很受歡迎。它是根據(jù)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)通過高強(qiáng)度超聲波焊接增強(qiáng)HDPE板形成的三維網(wǎng)絡(luò)。細(xì)胞結(jié)構(gòu)。它是可伸縮的，可自由運(yùn)輸。它可以在施工期間折疊和嚙合。

它被擴(kuò)展成蜂窩狀的三維網(wǎng)格，并填充有松散的材料，如泥土，礫石和混凝土，形成一個(gè)橫向約束力強(qiáng)，剛度大的結(jié)構(gòu)。常用于穩(wěn)定鐵路路基；用于穩(wěn)定路基；用于承載負(fù)載的堤壩和擋土墻；用于淺水渠道處理，用于支撐管道和下水道。

一種用于防止滑坡重力負(fù)荷的混合擋土墻；用于獨(dú)立墻壁，碼頭，防波堤等；用于zhi療沙漠，海灘和河床，河岸。土工格室是一種由高強(qiáng)度塑料材料制成的新型土工合成材料。它采用三維約束原理，適用于地基加固，墊層和表面保護(hù)。

它是一種三維結(jié)構(gòu)，通過改變它的深度和孔類型的組合可以獲得剛性或半彈性板，這可以大大提高軟質(zhì)和松散填充材料的承載能力。另一方面表現(xiàn)在擠密并置換了部分軟土，改善了軟土排水條件，提高了軟土本身的物理力學(xué)性能，使得樁間土與碎石樁能夠有效地協(xié)同工作，提高了地基承載力和抗變形能力。它可廣泛用于鐵路，公路，沙漠，沼澤，海灘，軟基處理和機(jī)場(chǎng)邊緣的建設(shè)。坡度保護(hù)也可用于控制滑坡，擋土墻施工，橋臺(tái)跳躍，也可用于城市綠化植被保護(hù)。

高強(qiáng)土工格室施工現(xiàn)場(chǎng)

土工格室和土工格柵的不同點(diǎn)，土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進(jìn)行打孔.

土工格室特性具有伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。伸縮自如，運(yùn)輸體積?。宦?lián)接方便、施工速度快。主要用途用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。

土工格室和土工格柵的不同點(diǎn)，土工格室遇到軟地基時(shí)采用土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造價(jià)。這些都是高速公路建造中對(duì)比難以處理的難題，盡管曾經(jīng)也有很多處理辦法，但效果并不抱負(fù)，尤其是道橋銜接處的“橋頭跳車”疑問和路基資料在荷載效果下側(cè)移、擠出的疑問，嚴(yán)重影響著高速公路的運(yùn)用壽命和安全。格柵是用聚bing烯、聚氯yi烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使用時(shí)，稱為土工格柵。

蜂巢土工格室對(duì)路基的限制原理

        蜂巢土工格室具有非常的物理性能而在工程界備受關(guān)注，蜂巢土工格室廠家從它的特性說起。應(yīng)用范圍：廣泛應(yīng)用于軟土地基的加固，陡坡防護(hù)，以及公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭等地基加固工程，特別適用于風(fēng)化的山林、沙漠及沼澤地等。在外國(guó)一些學(xué)科文獻(xiàn)記載上對(duì)土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，它明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性?！狈涑餐凉じ袷覐S家總結(jié)它的主要特點(diǎn)就是從平面和垂直高度上進(jìn)行三維的限制土體。我們都清楚，當(dāng)你開車行駛在荒蕪的沙漠上，車輪會(huì)把沙漠壓出深深的坑，而后來的車如果沿著車轍繼續(xù)駕駛，車轍會(huì)越來越深，而導(dǎo)致后來的車無法前行。

        產(chǎn)生土工格室這個(gè)現(xiàn)象的原因，蜂巢土工格室廠家分析因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí)，在車輪重壓之下作用下，主動(dòng)區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3，被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無限制地發(fā)生形變而隆起。土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)，在張開后呈網(wǎng)格狀后，充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體，它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。所以在我們的城市道路上，特別是重型車輛行駛的瀝青道路上，可以看到很多s形狀的車轍，這是因?yàn)槁坊粔驈?qiáng)，承受不了重型車輛的重量，路基整體的連貫性差，這是路基上的材料橫向滑移的典型現(xiàn)象。這需要在工程中采用蜂巢土工格室來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少地基材料在重壓作用力下發(fā)生位移，蜂巢土工格室廠家通過土工格室的立體結(jié)構(gòu)，來限制路基材料的活動(dòng)，從而整體提高路基穩(wěn)定性。這就是土工格室的限制原理

蜂巢土工格室四大工程應(yīng)用

  1.邊坡防護(hù)。解決坡面表土的穩(wěn)定與保護(hù)問題。

  2.河渠保護(hù)。解決沖蝕防護(hù)及水流控制問題。

  3.土體攔固。解決陡坡土體穩(wěn)固的問題。

  4.承載穩(wěn)固。解決軟基荷載的分布，路基穩(wěn)定問題。

  3.土體攔固。解決陡坡土體穩(wěn)固的問題。

  4.承載穩(wěn)固。解決軟基荷載的分布，路基穩(wěn)定問題。