橡膠支座250*300*52

支座安裝b.1 支座進場后，應(yīng)檢查支座上是否有制造商的商標或標記。安裝時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。b.2 支座安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。b. 3 橋梁墩臺的設(shè)計應(yīng)考慮支座養(yǎng)護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設(shè)置多于兩個支座；不同規(guī)格的支座不應(yīng)并排安裝。b. 4 支座安裝后，應(yīng)檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預(yù)埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規(guī)格型號是否有錯，臨時固定設(shè)施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。b.5 支座使用階段平均壓應(yīng)力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。

橡膠支座300*74

板式橡膠支座中使用的聚四氟乙烯滑板的使用應(yīng)力，應(yīng)考慮橡膠支座可能發(fā)生局部脫空時的應(yīng)力集中影響，使用應(yīng)力應(yīng)下調(diào)75%o板式橡膠支座的抗剪機構(gòu)應(yīng)能傳遞上、下鋼板之間的水平力，它應(yīng)能承受任何方向的設(shè)計剪力或設(shè)計豎向荷載10%的水平力。剪力限制機構(gòu)上、下部件之間的水平設(shè)計凈距，應(yīng)能適應(yīng)支座在滑動方向上的全部設(shè)計位移，而且能適應(yīng)在約束方向上作0. 8-1. 6 mm的自由滑動。

橡膠墊塊

1、橡膠支座的變形支座在運用狀態(tài)下，在受力效果下，應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)募羟凶冃危钱?dāng)變形過大就會影響到支座的質(zhì)量和壽命。市場上有些廠家的產(chǎn)品，初始變形就過大，在鋪設(shè)開始時就發(fā)現(xiàn)很多裂紋，主要是產(chǎn)品中摻入了再生膠，跟著時間推移，大部分病害嚴重，到了必須更換的程度。究其原因主要有以下幾點：鋼板位置不行，造成有的邊保護層減小，裂紋比較嚴重；因為同一梁體有的支座徹底脫空導(dǎo)致單個支座受力過大而引起初始變形過大；支座裝置時也會引起支座初始變形過大；橋梁縱坡規(guī)劃過大導(dǎo)致縱向剪切變形過大；裝置溫度過高、過低，隨環(huán)境溫度改變、混凝土脹縮、徐變和汽車制動力的效果引起過大剪切變形。2、施工、養(yǎng)護管理不善因為板式支座裝置方便，很多施工不是嚴格按照規(guī)范的要求去認真的施工，乃至有些施工本身就不是專業(yè)，而是由許多臨時招來的民工進行施工，這樣就造成了板式支座裝置中呈現(xiàn)的很多問題，在規(guī)范和標準中禁止呈現(xiàn)的問題也屢屢呈現(xiàn)。比方支座壓偏、脫空、滑板支座安反、將四氟滑板向下裝置/還有落梁不能堅持水平、支座的初始剪力很大，乃至使支座受到破壞。裝置施工中的問題往往又和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)絡(luò)在一起，生產(chǎn)廠家有說不出的苦衷。3、支座規(guī)劃、安置不合理支座的沒計、選型及合理安置應(yīng)充分地考慮到橋梁結(jié)構(gòu)形式或規(guī)模，應(yīng)充分地注意到主梁平、縱、橫端面的形狀，支座效果反力、移動和滾動的方向，以及固定和可滑動支座位置的確認。如果支座在規(guī)劃、選型及安置上不合理，那么將會使支座受力不合理，導(dǎo)致支座產(chǎn)生變形、壓潰、失效的現(xiàn)象。