滌綸土工格柵特點(diǎn)及用途

  滌綸格柵選用聚酯聚酯纖維為原料。經(jīng)經(jīng)編和定向結(jié)構(gòu)，織物上的經(jīng)紗和緯紗不相互彎曲，交點(diǎn)與高強(qiáng)度的纖維長絲結(jié)合在一起，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能。經(jīng)編滌綸格柵具有抗拉強(qiáng)度高、拉伸力小、抗撕裂強(qiáng)度大、縱向和橫向強(qiáng)度差小等特點(diǎn)?？棺贤饫匣⒛湍バ?、耐腐蝕、重量輕、與土壤或礫石具有較強(qiáng)的鎖緊力，通過加強(qiáng)土壤剪切和加固，對(duì)提高土壤整體性和承載力有重要作用。

   具有高拉伸強(qiáng)度、低伸長、耐腐蝕、耐老化、基材咬合力強(qiáng)、重量輕、排水能力強(qiáng)等特點(diǎn)。經(jīng)編滌綸格柵用于道路、鐵路、市政道路等道路軟土路基加固，能有效提高路基強(qiáng)度，延緩路面反射裂縫。經(jīng)編土工格柵水利工程中路堤、河堤的加固與隔離，加強(qiáng)了軟土地基的基礎(chǔ)，增強(qiáng)了其保護(hù)能力，提高了地基的承載力和穩(wěn)定性。

   經(jīng)編滌綸土工格柵用于加固路堤邊坡，加固擋土墻，增強(qiáng)整體強(qiáng)度，加固公路、鐵路、水利等軟土地基。經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵路公路爐渣防護(hù)。由于列車的振動(dòng)和風(fēng)吹，造成路面渣的損失，采用土格柵包裹渣，防止渣的損失，提高路基的穩(wěn)定性。

   經(jīng)編土工格柵用于鐵路擋土墻：土工格柵用于提高鐵路一側(cè)的擋土墻，如站臺(tái)和火車站的載貨平臺(tái)，可延長使用壽命，降低維修費(fèi)用；經(jīng)編滌綸土工格柵用于加固擋土墻：在道路和垂直擋土墻上增加土工格柵，提高擋土墻的承載力。能力；橋臺(tái)基礎(chǔ)易沉、跳現(xiàn)象。在基臺(tái)基礎(chǔ)上鋪設(shè)土工格柵可以提高基臺(tái)承載力，穩(wěn)定基臺(tái)。

土工格柵行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)

在土工格柵產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，涉及到許多關(guān)鍵技術(shù)，在此略述幾種關(guān)鍵技術(shù)：

1.土工格柵加筋技術(shù)土工格柵與鋼材等相比，在耐腐蝕性、抗化學(xué)藥品性等方面具有優(yōu)勢(shì)，但易受紫外線照射易老化或受溫度的限制(-50℃～+80℃)等問題。因此，需要在土工格柵的制造材料中摻入適量炭黑，可提高它的耐候性；并且需要在工程應(yīng)用中采取填土或采用植物等表面保護(hù)措施，提高土工格柵的抗老化性能。

2 .土工格柵拉伸技術(shù)土工格柵拉伸技術(shù)將高密度聚乙烯或聚及改性劑和助劑進(jìn)行計(jì)量混配，通過擠出機(jī)組擠出、壓延制得厚度控制和表面光滑平整的高質(zhì)量板材，經(jīng)沖孔機(jī)精密沖孔，再經(jīng)預(yù)熱裝置緩慢拉伸，使聚合物的分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。

3.土工格柵蠕變技術(shù)土工格柵在使用的過程中，由于長期受到穩(wěn)定拉伸力的作用，造成了它長期蠕變的現(xiàn)象，因此造成格柵不能有效發(fā)揮出應(yīng)有的加筋增強(qiáng)、拉伸等作用。研究土工格柵的蠕變技術(shù)對(duì)工程安全具有重要的意義

 

相鄰兩幅土工格柵搭接的長度控制在合理范圍內(nèi)，一般搭接寬度控制在300 ～ 600mm 內(nèi)，雙層土工格柵上、下層搭接寬度需要錯(cuò)開一定的距離，一般上下層錯(cuò)開間距應(yīng)不小于 50cm，且需要用U型釘進(jìn)行錨固。U型釘布置按照梅花形進(jìn)行布置，間距應(yīng)不大于1m。同時(shí)，土工格柵兩側(cè)距離路堤邊緣的距離保持在1. 5m，且為了格柵與土體之間的整體性，需要將格柵回折在已經(jīng)壓實(shí)的填筑層面上，折回外露的土工格柵需要用土進(jìn)行覆蓋。此外，在施工中土工合成材料出現(xiàn)破損現(xiàn)象時(shí)，需要對(duì)土工格柵破損部位進(jìn)行及時(shí)的更換處理。