電動車主須知冬天用車小技巧

首先，空調(diào)一定要開內(nèi)循環(huán)才省電，等暖和了就關(guān)；其次，白天盡量停在有陽光的地方；第三，不要在低溫條件下對電池進(jìn)行充電；最后，多慢充補(bǔ)電，涓流養(yǎng)電池。

長期閑置注意事項

如果您的車輛需要長期停放，首先要斷開低壓蓄電池負(fù)極，建議動力電池電量在50%-80%時進(jìn)行停放，因?yàn)閯恿﹄姵鼐哂凶苑烹娞匦?，根?jù)試驗(yàn)，平均停放1個月會有4%-5%的電量消耗，因此最1好每隔1-2月對動力電池進(jìn)行一次充放電，避免長期停放造成電池性能下降。另外，提醒有孩子的家長，盡量避免兒童接觸充電設(shè)施，以免發(fā)生觸電事故。另外就是充電樁可以跟車輛進(jìn)行通訊如果出現(xiàn)故障可以及時中斷充電電流,充電器效率高，就要求充電器本身電路設(shè)計與制作工藝都必須高，而電動車生產(chǎn)廠家側(cè)重的是電動車的設(shè)計與工藝，不會將重點(diǎn)放在充電器上的。

電動汽車充電樁的保護(hù)措施

過流保護(hù)：很多電子設(shè)備都有個額定電流，不允許超過額定電流，不然會燒壞設(shè)備。過流保護(hù)就是說，在電流超過設(shè)定電流后，自動斷電，來保護(hù)設(shè)備芯片和主板不被燒壞，避免設(shè)備故障。

急停保護(hù)：急停開關(guān)是操作員在判斷設(shè)備出現(xiàn)故障卻沒有自動停止的情況下緊急做出停止運(yùn)行電動汽車充電樁的開關(guān)，家用電動汽車充電樁，是發(fā)生在無法判斷的緊急情況下可立刻做出的急救操作。

充電樁建站解決辦法

1、既然在充電站建設(shè)存在眾多問題，我們就需要換個思路去思考，在充電基礎(chǔ)設(shè)施中，重要的設(shè)備是充電樁，我們完全可以把一個充電站轉(zhuǎn)化成若干個充電樁進(jìn)行分布式建設(shè)，這樣分布式建設(shè)的充電樁所具有的土地占用少、成本低、建設(shè)周期短等優(yōu)勢可以充分展現(xiàn)出來，避免了傳統(tǒng)充電站建站的種種缺陷。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，汽車充電樁價格，直接為電動汽車的動力電池充電。

2、現(xiàn)階段處于新能源汽車推廣進(jìn)程中，目標(biāo)客戶群體比較固定，主要集中在公共交通領(lǐng)域、特定行業(yè)領(lǐng)域和部分私家用車，其運(yùn)行規(guī)律、使用習(xí)慣、停放地點(diǎn)及時間等方面都具有規(guī)律性，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要更加貼近用戶，滿足用戶的需求，根據(jù)用戶使用特點(diǎn)匹配建設(shè)充電樁群。例如特斯拉在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中采取了目的地充電的模式，使充電基礎(chǔ)設(shè)施布局更加貼近用戶，取得了很好的效果。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上需要滿足充電電源模塊和電器主回路和控制系統(tǒng)的安裝，需要考慮充電模塊的散熱問題，需要考慮電器主回路的配線和電氣安全問題。