電動(dòng)汽車充電樁常見種類

公共充電樁由政1府機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對(duì)象面向任何電動(dòng)汽車車主，例如公共停車場(chǎng)。

而專用充電樁多為企業(yè)建造，服務(wù)對(duì)象為客戶和內(nèi)部人員，例如商場(chǎng)停車場(chǎng)。

自用充電樁為私人充電樁，安裝于私人領(lǐng)域，不對(duì)外開放。

以安裝地點(diǎn)分類，主要分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁。

室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級(jí)起碼要達(dá)到IP32以上。

而室外充電樁面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護(hù)等級(jí)起碼要達(dá)到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設(shè)備安全。

交流充電樁

隨著新能源汽車車輛數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。但充電樁數(shù)量不足仍是民眾購(gòu)買電動(dòng)汽車一個(gè)障礙，尤其是個(gè)人充電樁的安裝問題。2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬(wàn)個(gè)，但是與同期新能源汽車發(fā)展的規(guī)模仍然不匹配，如果按照200萬(wàn)輛2020年年產(chǎn)銷量和500萬(wàn)輛保有量來(lái)看，和我們計(jì)劃所建充電樁的數(shù)量來(lái)看，不但沒有優(yōu)化這個(gè)指標(biāo)，還會(huì)進(jìn)一步的惡化這個(gè)指標(biāo)。

充電設(shè)施行業(yè)的快速增長(zhǎng)，對(duì)于新能源汽車租賃企業(yè)而言，可謂是喜憂參半。慢充穩(wěn)定安全時(shí)間長(zhǎng)，常規(guī)充電樁多為家用220V電壓的慢充，只需將車載充電器的插頭插到停車場(chǎng)或其附近的電源插座上即可進(jìn)行充電。喜的是，隨著充電設(shè)施建設(shè)的不斷增多，租賃企業(yè)有更多可選擇的充電網(wǎng)點(diǎn)，來(lái)開展租賃業(yè)務(wù)。充電網(wǎng)點(diǎn)不健全的問題或許會(huì)得到極大改善；另外，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知度和購(gòu)買積極性的日益增長(zhǎng)，也有助于推動(dòng)租賃業(yè)務(wù)的開展。憂的是，消費(fèi)者只有受到車輛限行、沒有購(gòu)車指標(biāo)等因素影響，才會(huì)選擇租賃新能源汽車。

充電樁建設(shè)相對(duì)滯后是新能源汽車推廣應(yīng)用的短板之一。然而，在充電樁布點(diǎn)的推進(jìn)中，政府如何做到既到位又不越界，同時(shí)給民營(yíng)資本投資充電樁創(chuàng)造良好的條件，這是需要做好的文章。那么針對(duì)這些種種問題，業(yè)界以及國(guó)家也作出了相應(yīng)的建議及政策。