廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營(yíng)：船用鎧裝電纜，船用抓斗電纜，船用通信電纜，船用控制電纜，船用同軸電纜，船用網(wǎng)線，本公司是專業(yè)從事電線電纜研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要。在全國(guó)多個(gè)大中城市建立了營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)的配套廠家，產(chǎn)品出口到歐洲、北美洲等國(guó)家，深受客戶一致好評(píng)。

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船用泵和管路系統(tǒng)：船上為了泵送海水、淡水、燃油、潤(rùn)滑油等液體，需要一定數(shù)量和不同類型的泵。一般在機(jī)艙中就必需設(shè)置艙底水泵、燃油和滑油輸送泵、鍋爐給水泵、冷卻水泵、壓載水泵、衛(wèi)生水泵等主要的油泵和水泵。與泵相連接，船上設(shè)置了各種用途的管路

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船舶主機(jī)：能夠產(chǎn)生船舶推進(jìn)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的一種俗稱，包括為主機(jī)服務(wù)的各種泵和換熱器、管系等。目前商船的主機(jī)是以船舶柴油機(jī)為主，其次是汽輪機(jī)。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，拉絲的主要工藝參數(shù)是配模技術(shù)。傳動(dòng)裝置：把主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器的設(shè)備，除了傳遞動(dòng)力，同時(shí)還可起減速、減震作用，小船還可利用傳動(dòng)設(shè)備來改換推進(jìn)器的旋轉(zhuǎn)方向。傳動(dòng)設(shè)備因主機(jī)型式不同而略有差異，總的來說由減速器、離合器、偶合器、聯(lián)軸器、推力軸承和船舶軸等組成。

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 船舶電力系統(tǒng)中各電纜的選擇步驟和原則如下：根據(jù)成束敷設(shè)修正系數(shù)，對(duì)電纜的額定載流量進(jìn)行修正，然后，再判斷電纜的允許電流是否大于負(fù)載電流。校核線路電壓降，判斷線路電壓降是否小于規(guī)定值。該方法對(duì)于電纜芯線間直接短路或短路點(diǎn)接觸電阻小于1Ω的故障，判斷誤差一般不大于3m，對(duì)于故障點(diǎn)接觸電阻大于1Ω的故障，可采用加高電壓燒穿的方法使電阻降至1Ω以下。根據(jù)保護(hù)裝置的整定值，判斷電纜與保護(hù)裝置是否協(xié)調(diào)；如果不協(xié)調(diào)，判斷是否可以改變合適的保護(hù)裝置或整定值，否則應(yīng)重新選擇合適的電纜載面。

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 船舶電力系統(tǒng)中各電纜的選擇步驟和原則如下：1、根據(jù)電纜的用途、敷設(shè)位置和工作條件選擇合適的電纜型號(hào)。2、 根據(jù)用電設(shè)備的工作制、電源種類、電纜線芯和負(fù)載電流選擇合適的電纜截面。3、根據(jù)系統(tǒng)短路電流計(jì)算結(jié)果，片斷電纜的短路容量是否滿足要求。

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營(yíng)：船用鎧裝電纜，船用抓斗電纜，船用通信電纜，船用控制電纜，船用同軸電纜，船用網(wǎng)線，本公司是專業(yè)從事電線電纜研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。雜貨船一般是期航行于貨運(yùn)繁忙的航線，以裝運(yùn)零星雜貨為主的船舶。在全國(guó)多個(gè)大中城市建立了營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)的配套廠家，產(chǎn)品出口到歐洲、北美洲等國(guó)家，深受客戶一致好評(píng)。

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在拉線前，檢查所有電纜的托架及其附件應(yīng)是緊固的。接觸電纜的表面應(yīng)無(wú)毛刺和銳邊，（指托架和方頭螺桿）托架及其附件表面應(yīng)鍍鋅或涂以防銹漆。

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船舶電纜敷設(shè)工藝 船舶電纜的敷設(shè)就是在每根電纜的拉放中，使其放在托架上的合適位置，直線段要平直，彎曲時(shí)有足夠的彎曲半徑特別是在每拉好兩根直徑較大電纜或2—3根直徑較小電纜后，臨時(shí)用鐵絲將其綁扎在托架上。

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拉線時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備有氣割、電焊設(shè)備和人員。（如電纜整盤的電纜支架焊接在船體上，拉大直徑電纜時(shí)焊圓管以保護(hù)電纜不受機(jī)械損傷。）要求電纜開始拉放后，在線路上及其附近，應(yīng)盡可能不要進(jìn)行i氣割和電焊，以免灼傷電纜。否則，應(yīng)有可靠的措施保護(hù)電纜。

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營(yíng)：船用屏蔽電纜，船用防水電纜，船用通信電纜，船用抓斗電纜，船用電力電纜，本公司是專業(yè)從事電線電纜研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司-船用高溫電纜，船用防水電纜，船用卷筒電纜規(guī)格又由額定電壓、芯數(shù)及標(biāo)稱截面組成。在全國(guó)多個(gè)大中城市建立了營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)的配套廠家，產(chǎn)品出口到歐洲、北美洲等國(guó)家，深受客戶一致好評(píng)。

控制電纜的性能特點(diǎn)

直流電阻:20℃, 0.4mm銅線,小于等于148Ω/km ，0.5mm銅線,小于等于95Ω/km。

2.控制電纜絕緣電氣強(qiáng)度：導(dǎo)體之間1min 1kv不擊穿 導(dǎo)體與屏蔽1min 3kv不擊穿

3.絕緣電阻：每根芯線與其余線芯接地，控制電纜大于10000MΩ.km,HYAT電纜大于3000MΩ.km。

4.工作電容：平均值 52±2nF/km、5.遠(yuǎn)端串音防衛(wèi)度：150kHZ時(shí)指i定組合的功率平均值大于69dB/km。

國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)面臨巨大發(fā)展空間。我國(guó)能成功制造的新型船舶種類不斷增加，例如：成品油船、化學(xué)品船、海洋工程船、遠(yuǎn)洋漁船、大型集裝箱船、客滾船、滾裝船、液化石油i氣船、液化天然i氣船、大型冷藏船、散貨船、漁政船、自卸船、大艙口多用途船、穿梭油船、高速無(wú)艙蓋集裝箱船、高速水翼客船、海上儲(chǔ)油船、巨型油船和內(nèi)河船舶等；廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司-船用高溫電纜，船用防水電纜，船用卷筒電纜怎么判斷故障電纜線路常見的故障有機(jī)械損傷、絕緣損傷、絕緣受潮、絕緣老化變質(zhì)、過電壓、電纜過熱故障等。另外還有與緝私艇、救生艇、游艇等小型船舶艦艇。

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我國(guó)船舶工業(yè)的快速發(fā)展，將進(jìn)一步拉動(dòng)船用電線的市場(chǎng)需求。受船舶工作環(huán)境的影響，船舶上所使用的電纜基本都是無(wú)鹵、低煙型、耐鹽堿的特種電纜。在海上平臺(tái)作業(yè)中，縱向水密封電纜、臍帶電纜將會(huì)得到大量使用