小挖4102柴油機(jī)機(jī)體缸體4100發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體氣泵
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品牌 匯豐
加工定制
燃料 柴油
沖程數(shù) 四沖程
汽缸數(shù) 四缸
冷卻介質(zhì) 水冷
應(yīng)用范圍 工程機(jī)械,拖拉機(jī),發(fā)電機(jī)
額定電壓 24v
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 2200
額定頻率 50hz
商品介紹

小挖4102柴油機(jī)機(jī)體缸體4100發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體氣泵

柴油機(jī)消防泵是性能可靠的消防裝備
柴油機(jī)消防泵國(guó)標(biāo)名稱(chēng)為“工程用柴油機(jī)消防泵組”,國(guó)標(biāo)型號(hào)為XBCL/Q 其中L為揚(yáng)程值,Q為流量值。柴油機(jī)消防泵產(chǎn)品揚(yáng)程、流量范圍廣,完全能滿足倉(cāng)庫(kù)、碼頭、機(jī)場(chǎng)、石油化工、電廠、液化氣站、紡織等工礦企業(yè)各種場(chǎng)合的消防供水。  
它具有啟動(dòng)性好、過(guò)載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便、使用簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn),是一種性能可靠的消防裝備。

確保消防泵主備用切換的可靠性注意的問(wèn)題

小挖4102柴油機(jī)機(jī)體缸體4100發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體氣泵

在壓力信號(hào)控制方法的設(shè)計(jì)中,需注意以下問(wèn)題,以確保消防泵主備用切換的可靠。

(1)電節(jié)點(diǎn)壓力表宜設(shè)在消防泵的出水總管上,不應(yīng)設(shè)在消防泵閥門(mén)之前(按水流方向)。壓力設(shè)定值應(yīng)大于高位消防水箱的給水壓力值。 這是因?yàn)閴毫π盘?hào)的位置應(yīng)能真實(shí)地反映消防泵和系統(tǒng)的給水運(yùn)行工況。若壓力表設(shè)在消防泵出水閥前,而閥門(mén)誤關(guān)閉,則消防泵雖然正常運(yùn)行,可顯示正常的給水壓力,但系統(tǒng)的給水工況并不正常。因此,采用壓力信號(hào)控制方法的切換還可調(diào)整消防泵的管路不正常的給水工況,及時(shí)啟動(dòng)另一給水管路的消防泵。

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(2)在信號(hào)控制判斷的電路設(shè)計(jì)中,切換需設(shè)置一定的時(shí)間延時(shí)。這主要是由于消防泵啟動(dòng)后需要有一個(gè)啟動(dòng)時(shí)間和管道內(nèi)水流經(jīng)過(guò)的時(shí)間,判斷的時(shí)間延時(shí)需大于上述兩個(gè)因素,一般可采用1~2min。這樣,電節(jié)點(diǎn)壓力信號(hào)的控制值才有真實(shí)性。
(3)壓力信號(hào)控制方法的切換可以任意指定消防泵的主泵或備用泵,也可定期切換。

(4)消防泵的控制除了自動(dòng)控制外,還應(yīng)有就地(手動(dòng))控制的功能。消防泵的工作信號(hào)需傳送至消防控制中心,以便監(jiān)視、控制和樓宇的自控記錄。 在消防電源的設(shè)計(jì)中宜考慮足夠的消防泵用電容量。在消防泵的切換中,建議不停止第一臺(tái)消防泵的供電,即按最不利時(shí)兩臺(tái)消防泵供電的狀況設(shè)計(jì),這樣有利于滿足消防給水系統(tǒng)在超負(fù)荷狀態(tài)下的運(yùn)行工況,且可減少消防泵在切換時(shí)的時(shí)間間隔,盡快讓消防泵投入運(yùn)行,提高消防給水的時(shí)間。

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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的原因有哪些?發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火現(xiàn)象時(shí),汽油機(jī)冒黑煙是一種常見(jiàn)的汽油機(jī)故障,一般汽油機(jī)發(fā)生冒黑煙的原因如下: 1.汽油機(jī)使用的汽油存在問(wèn)題。 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因 使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)后,氣門(mén)油封會(huì)老化破損,在這種情況下,機(jī)油也會(huì)室,引起內(nèi)燃機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生。而磨損快慢與軸頸表面粗糙度、硬度、軸上油封表面偏心度有著密切關(guān)系, 7.噴油正時(shí)不對(duì)或噴油量過(guò)多 噴油正時(shí)不準(zhǔn)或噴油量過(guò)多都能引起柴油機(jī)熱負(fù)荷變化,加大冷卻散熱負(fù)擔(dān),引起柴油機(jī)水溫高。

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