江西湘東液壓環(huán)槽鉚釘機細沙回收鉚釘機生產廠家

鋼和不銹鋼材質制成，直徑范圍可從3/16'3/8'短尾鉚釘。全新型的鎖緊螺栓，代表了當今先進的緊固系統(tǒng)。該系列鉚釘直徑范圍廣從4.8mm28mm材質有鋁合金，碳鋼等多種材質供選擇。具有下列特點：1無斷尾，無材料浪費，2表面處理優(yōu)異，永不生銹，3安裝速度快，4符合人機工學的安裝工具，有地降低勞動者操作的疲勞感，5不需要對安裝人員進行專門的培訓。

 液壓鉚釘機又名液壓壓鉚機；液壓鉚合機；液壓鉚接機；鈑金鉚釘機。是利用液壓沖壓機設備和專用連接模具通過一個瞬間強高壓加工過程，依據板件本身材料的冷擠壓變形，形成一個具有一定抗拉和抗剪強度的無應力集中內部鑲嵌圓點，即可將不同材質不同厚度的兩層或多層板件連接起來。液壓鉚釘機對板件表面無任何要求，連接點處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高，可單點或多點同時連接，能進行無損傷連接強度檢測及全過程自動，生產效率高。無鉚釘連接技術是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。

鍋爐和起重機械，工業(yè)廠房建筑等各個并獲得更廣泛的應用，衷心希望廣大設計者采用環(huán)槽鉚釘，推動鋼結構的技術進步，促使鉚接質量和使用壽命顯逐提高。用途：用于鉚接。鐵路和公路橋梁。鍋爐鋼結構。工業(yè)廠房桁架結構。高層民用建筑。塔桅結構。起重機械鋼結構。振動機械鋼結構。汽車車架。鐵路車輛。優(yōu)點:抗拉抗剪強度高 抗震動，永不松動。鉚接夾緊力巨大 可以替，代熱鉚釘。鉚接力巨大。
從而降低用戶采購成本。本公司產品經多年的實際應用在各獲得了及其滿意的效果。目前公司已形成了環(huán)槽鉚釘機產品的系列化生產。環(huán)槽鉚釘易損件，關鍵件壽命達到同類產品的高水平。
因為至今為止所采用的連接方法均存在著經濟及技術上的不足。我們僅以點焊為例，它的設備昂貴，連接費用高，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對噴漆板件、不同材質板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時，點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。此外，采用傳統(tǒng)的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。

鋼和不銹鋼材質制成，直徑范圍可從3/16'3/8'短尾鉚釘。全新型的鎖緊螺栓，代表了當今先進的緊固系統(tǒng)。該系列鉚釘直徑范圍廣從4.8mm28mm材質有鋁合金，碳鋼等多種材質供選擇。具有下列特點：1無斷尾，無材料浪費，2表面處理優(yōu)異，永不生銹，3安裝速度快，4符合人機工學的安裝工具，有地降低勞動者操作的疲勞感，5不需要對安裝人員進行專門的培訓。
下面的圖例也簡單介紹了工作原理，1將哈克螺栓穿入連接孔，套環(huán)套在環(huán)槽螺栓上 ？2哈克頭套在栓桿尾部，按下哈克qiang開關，工具啟動，部爪片抓緊栓桿尾部。
具有一定抗拉和抗剪強度的無應力集中內部鑲嵌圓點，即可將不同材質不同厚度的兩層或多層板件連接起來。液壓鉚釘機對板件表面無任何要求，連接點處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高，可單點或多點同時連接，能進行無損傷連接強度檢測及全過程自動，生產效率高。無鉚釘連接技術是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。因為至今為止所采用的連接方法均存在著經濟及技術上的不足。

不得在工作臺面上放置工具，工件或其它物品。需要調整系 統(tǒng)壓力時，須由相關技術或相關維修維護人員進行。液壓鉚釘機上鉚模在趨近鉚釘過程中，若發(fā)現(xiàn)鉚釘有偏斜，漏裝等現(xiàn)象時，應立即松開鉚鉗鉚接按扭，此時上鉚 模停止不動。工作中必須經常檢查設備各部的運轉情況和潤滑系統(tǒng)的工作情況，如有異常情況，應立即停機檢查，排除故障后工作。自動壓鉚機連接點牢固可靠。沒有原料 消耗和不需要輔助材料。
可提高生產效率50倍。液壓冷鉚的鉚釘供應，選用優(yōu)質碳素結構鋼45#鉚接強度，遠遠超過熱鉚和高強度的螺栓的聯(lián)接。公司擁有各類加工制造設備，且擁有相當豐厚的閱歷和能力，成立至今。
我們僅以點焊為例，它的設備昂貴，連接費用高，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對噴漆板件、不同材質板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時，點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。此外，采用傳統(tǒng)的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。

銅及不銹鋼板件，而對噴漆板件，不同材質板件，厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時，點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。此外，采用傳統(tǒng)的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。
鉚模的作用下鉚釘尾部的中空結構擴張刺入而并不刺穿底層板材，從而形成牢固的鉚接點。隨著汽車T業(yè)技術的迅速發(fā)展和日趨激烈的競爭，汽車車身結構逐漸朝著減輕車重，降低成本的方向發(fā)展。
環(huán)槽鉚釘用于鉚接兩個結構件使之成為整體。由鉚釘和釘套兩個零件組成。鉚釘由釘桿和釘套組成。鉚接時，先將鉚釘插入被連接件的釘孔中，再從被連接件另面將釘套套在鉚釘的工作段環(huán)槽上，然后用專用工具---氣動環(huán)槽鉚釘機套在鉚釘的夾持段環(huán)槽上，并抵住釘套端面，再扣動上扳機，鉚釘機即將鉚釘的夾緊段環(huán)槽釘桿拉緊，直到斷裂為止。環(huán)槽鉚釘雖然屬于盲鉚釘，但是卻不是盲鉚釘，因為它通入板面的兩邊來進行安裝。比盲鉚釘中的其他多數產品提供更高的切變強度、抗拉強度、鉗位裝載和抗振性。