轉爐擋渣車主要有底盤、行走機構、旋轉平臺、旋轉機構、液壓升降系統(tǒng)、氣動夾緊系統(tǒng)、投放臂等七部分組成。行走機構通過蝸輪減速將電機功能傳至行走輪滿足18米/秒的行走速度，旋轉機構采用電機驅動，能將投放臂水平旋轉90°，以讓開爐前工作空間液壓升降系統(tǒng)可使投放臂抬起與下落，升起時前端高度可達2.6m,夾緊機構采用氣動方式，保證擋渣器夾緊與釋放。

目前，國內煉鋼企業(yè)一般采用擋渣球擋渣出鋼工藝，擋渣命中率和擋渣有效率均徘徊在較低水平。DZ-5型擋渣塞投送動作，從而改善擋渣效果，為鋼鐵企業(yè)生產高質量、高附加值產品，提高市場競爭力創(chuàng)造了必要條件，具有較好的經濟效益和社會效益，實現(xiàn)了擋渣工藝改新的成功償試。經工業(yè)性測試，該投放車與ZN-DXH型擋渣塞配套使用，投放命中率達100％擋渣有效率達98％以上。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會網站發(fā)布數(shù)據稱，借11月鋼材價格反彈之際，全國86戶重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)扭虧為盈，當月實現(xiàn)利潤23億元，銷售收入利潤率0.77%，為今年以來利潤率。

數(shù)據顯示，1-11月份列入中鋼協(xié)財務統(tǒng)計的全國86戶重點大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤49億元，同比增加46億元。其中，虧損企業(yè)合計虧損119億元，同比減虧56億元。