本設計在雙筒調度絞車現(xiàn)有配置和在不對調度絞車進行大的改造的基礎上利用絞車上電動機的功率和輸出轉速進行了設計計算，我們使?jié)L筒在旋轉一周的情況下讓絲杠旋轉一個繩距即20毫米。為了達到這個目的加入了減速機構建立了傳動關系，為了對絞車不進行大的改造和免去把絞車提到井上進行安裝，讓排繩機構的動力來源于滾筒上的動力，利用鏈輪來傳遞，考慮到應用于雙滾筒，且滾筒的出繩分別位于滾筒的上行和下行，故在設計時采用了雙排繩機構。后一排繩機構的動力源于前一排繩機構的絲杠。為解決排繩機構與滾筒的對正問題，在傳動之間分別加一動力轉換裝置。其傳遞過程為，源于滾筒的動力通過鏈輪經中間轉換裝置傳遞到減速機構使絲杠旋轉，絲杠通過變速機構將速度還原再通過鏈輪經中間轉換裝置傳遞給后一排繩機構的減速機構并使其絲杠旋轉。

提升機因故停機，司機應向調度室報告，并進行以下工作：1、如果停機是提升機自身出現(xiàn)故障停機，在故障原因未查清和消除之前，禁止動機。2、將手把放在斷電位置，將制動閘閘緊。3、將事故的經過、發(fā)生的原因及處理記入運行日志和事故記錄簿。
2、 處理前，嚴禁摘勾處理，不得用鋼絲繩牽引上道，與絞車司機聯(lián)系好，不能留余繩，檢查勾頭和礦車聯(lián)接是否牢固。觀察周圍安全情況，人員要站在安全位置，采用手拉葫蘆或復軌器等工具上道，上道時要有防止重物車輛傾倒措施。上道后要處理好現(xiàn)場，人員撤離后，方可走勾。

礦用絞車主要用于煤礦裝載站或傾斜巷道牽引礦車，也可用作其它運輸。該種絞車工作速度可調，有臨時支撐和基礎安裝兩種安裝方式，具有體積小、重量輕、操作方便等特點。主要由電動機、傳動裝置、制動器、底座等組成。傳動裝置采用了差動輪系，或定軸輪系和差動輪系結構，組裝于卷筒內腔或內腔和端部。制動器采用手動帶式(僅用于小規(guī)格機型)或手動閘瓦式，對大規(guī)格的機型，還裝有液壓推桿安全制動器。在工作過程中，改變制動器對差動構件的作用力，可使其工作速度發(fā)生變化。調度絞車常用的技術參數(shù)為卷筒直徑225～600mm;鋼絲繩靜拉力差9.8～39.2kN;鋼絲繩直徑12.5～21.5mm; 鋼絲繩速度0.73～1.31m/s;卷筒容繩量400～760m; 電動機功率11～55kW。通用性強，結構緊湊，體積小，重量輕，重要性大，轉移方便。 礦用絞車廣泛用于建筑，水利工程，林業(yè)，采礦，碼頭等的起吊，平拖。作為現(xiàn)代電子控制自動***線的設備。 礦用升降機絞車有兩種類型：手動和電動。

礦井提升機有時也叫礦井電梯，它是一種特殊形式的電梯，也可以看作是一種簡易升降機。在礦井輸送人和物的工程中，礦井提升機是非常重要的輸送工具。礦井，特別是井下條件和工作環(huán)境與地面上相比，比較惡劣，因此必須保證礦井提升機的安全，必須認真了解和掌握它的結構、工作特性及設計方法等一系列問題。
我國生產的主要結構形式有：單繩纏繞式的有單筒和雙筒礦井提升機；摩擦式的有多繩落地式和塔式多繩摩擦式提升機。拖動方式則按需要設計，另外用于井下的有液壓傳動礦井提升機等。絞車廣泛用于工作繁重且需要牽引的地方。 單輥礦用絞車的電機驅動繞線輪通過減速器，并且在電機和減速器的輸入軸之間安裝了制動器。 為了滿足提升，牽引和轉彎操作的需求，還提供了雙卷盤和多卷裝置的絞車。