山東久信護(hù)欄有限公司
主營產(chǎn)品: 護(hù)欄
防撞鋼護(hù)欄-F型防撞鋼護(hù)欄銷售-久信
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省聊城市
主營產(chǎn)品
普遍接受的分類原則是基于反反射單元的基本結(jié)構(gòu)和基于反射膜光度性能的反反射系數(shù)的分類方法。但是,考慮到反射膜的不同過程,有些是專門設(shè)計(jì)來解決非正反反射亮度的,有些是性能的兩個(gè)方面,有些是針對惡劣的氣候條件,所以這種分類方法也有缺點(diǎn)。因此,有必要熟悉和掌握不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計(jì)功能。
在傳統(tǒng)習(xí)慣中,根據(jù)反射膜反射器的結(jié)構(gòu),反射膜分為玻璃珠反射膜和微棱鏡型反射膜兩大類。每一種反射膜也包含多種類型,如微棱鏡反射膜。由于技術(shù)越來越先進(jìn),材料的選擇和棱鏡的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的變化,可以滿足更多的交通需求。
根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點(diǎn),微棱鏡的反射膜可分為截?cái)嗬忡R反射膜具有良好的遠(yuǎn)方反向反射,截?cái)嗬忡R反射膜具有良好的近距離反向反射,和一個(gè)完整的棱鏡反射膜的各個(gè)方面需求,和良好的熒光形式在白天有良好的天氣條件和惡劣的天氣條件。所有棱鏡反射膜均符合傳統(tǒng)的棱鏡型反射膜等工程反射參數(shù)。
防撞鋼護(hù)欄的碰撞條件
防撞鋼護(hù)欄的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質(zhì)量、碰撞速度、碰撞角度等參數(shù)。對于設(shè)計(jì)速度低于40km/h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段,其防撞鋼護(hù)欄碰撞能量低于70kJ時(shí),可根據(jù)情況,在充分考慮防撞鋼護(hù)欄安全性、經(jīng)濟(jì)性、適用性的基礎(chǔ)上,確定出針對具體路段的碰撞條件參數(shù),并以此為依據(jù)設(shè)計(jì)特殊碰撞條件防撞鋼護(hù)欄,也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級的防撞鋼護(hù)欄。
對于礦山、港口、旅游景區(qū)等特殊路段,其防撞鋼護(hù)欄的碰撞條件也具有特殊性。當(dāng)需要采用的防撞鋼護(hù)欄碰撞能量高于520kJ時(shí),本規(guī)范規(guī)定的5個(gè)防撞鋼護(hù)欄等級均不能適用,必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果,分析確定出防撞鋼護(hù)欄碰撞條件的各個(gè)參數(shù),再進(jìn)行防撞鋼護(hù)欄設(shè)計(jì)。
防撞鋼護(hù)欄施工環(huán)境、職業(yè)健康管理措施
環(huán)境管理措施
1. 施工現(xiàn)場離居民區(qū)較近時(shí),應(yīng)采取隔聲措施,盡可能避開夜間施工,防止噪聲。
2. 模板涂刷隔離劑應(yīng)采取措施,防止污染鋼筋和周圍環(huán)境。
3. 鑿毛清掃時(shí),應(yīng)采取降塵措施,防止揚(yáng)塵。
職業(yè)健康安全管理措施
1. 施工前橋梁外側(cè)應(yīng)搭腳手架,設(shè)工作平臺,掛安全網(wǎng)。
2. 在橋梁外側(cè)施工的工作人員應(yīng)系安全帶。
3. 施工中嚴(yán)禁向橋下拋擲物品。
4. 混凝土澆筑時(shí)的施工車輛設(shè)專人統(tǒng)一調(diào)度,吊車、泵車必須由持上崗證的信號工指揮。
5. 夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施。