瀝青混合料配合比經(jīng)過理論配比，現(xiàn)場驗(yàn)證后，即可以組織瀝青混合料施工的試驗(yàn)段，試驗(yàn)段應(yīng)達(dá)到以下幾個(gè)目的：通過試驗(yàn)段摸索技術(shù)數(shù)據(jù)：級配情況、油石比偏差、密實(shí)度、馬歇爾及其它各指標(biāo)、拌和出廠溫度、攤鋪碾壓溫度、路面平整度、攤鋪機(jī)虛鋪系數(shù)、厚度、寬度等方面數(shù)據(jù)。通過試驗(yàn)段摸索出人員組織：拌和站人員、運(yùn)輸人員、現(xiàn)場指揮人員、施工人員、技術(shù)質(zhì)量控制人員、試驗(yàn)檢測人員。二是路安冷補(bǔ)瀝青料雖經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力各道工序，每道工藝有人去做，又不人浮于事，打亂仗。

紅彤市政 大鵬透水瀝青混凝土顏色 承接小區(qū)白改黑工程廠家通過試驗(yàn)段摸索出機(jī)構(gòu)組合：拌和能力、運(yùn)輸能力、攤鋪能力。碾壓能力須相配，如拌和能力過大，攤鋪能力過小，既影響拌和站工作效力的發(fā)揮，又影響路面質(zhì)量，其他方面的機(jī)構(gòu)也是如此，通過組織得出相應(yīng)的必備的各種設(shè)備。路暢通，選路安通過試驗(yàn)段摸索材料的用量，試驗(yàn)段完成后能評估每天的生產(chǎn)總量，由瀝青混合料的配合比，計(jì)算出各種材料用量，從而確定每天的材料購進(jìn)量，做到既不占用過大的場地，又不至于某種材料短缺，而影響生產(chǎn)。

通過試驗(yàn)段對瀝青混合料施工作出一個(gè)完整經(jīng)濟(jì)效益評估，減少材料消耗，限度地提高工效和機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，爭創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益。通過試驗(yàn)段在華東地區(qū)應(yīng)選在5～10月份，這期間溫度較高，白天日照時(shí)間長，比較適合瀝青路面施工，因此，施工工期盡可能安排在這一周期，如果在5月初之前或者10月底之后，必須采取一定措施，提高拌和出廠溫度，減少運(yùn)輸時(shí)間，確保攤鋪與碾壓溫度，路面成型質(zhì)量。而路安冷補(bǔ)瀝青料不屬于熱塑性的材料，其強(qiáng)度的構(gòu)成主要靠兩部分：一是由于路安冷補(bǔ)瀝青料原材料中的改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性，在與連續(xù)級配機(jī)制砂壓實(shí)后相互作用而形成的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的

為了確保瀝青路面平整度，在高等級路面從中面層開始就應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁，通過104線、金麗溫高速公路溫州段、甬臺溫高速公路均得到了有效的證明，在只有兩層結(jié)構(gòu)層的路面，如果路面基層平整度在2.0以內(nèi)，也可以直接走浮動(dòng)基準(zhǔn)梁，有兩個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：一是了瀝青混合料的厚度;二是提高路面平整度水平，建議該方法在全國推廣。永基涂料經(jīng)常接到客戶的咨詢:透水瀝青路面噴涂罩面劑用什么材料比較好?彩色透水瀝青路面也是海綿城市建設(shè)的一部分，相對成本要比彩色透水混凝土的高些，市面上大部分都是做透水混凝土，不管是彩色透水混凝土還是彩色透水瀝青，施工養(yǎng)護(hù)后，都需要噴涂一道保護(hù)劑對于路面較寬的路段，為了縱向接縫美觀，本人認(rèn)為用兩臺或多臺同種型號前后錯(cuò)開10m左右行走比較理想，不主張12m以上的攤鋪機(jī)一次攤鋪，這是因?yàn)閿備仚C(jī)越寬，通過分料器距離較長，對混合料產(chǎn)生的離析的可能性較大，在澳大利亞及歐洲一些國家就明文規(guī)定攤鋪機(jī)不宜過寬，對于寬瀝青路面，在澳大利亞也是采用多臺攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，如果瀝青混合料產(chǎn)生離析，則對瀝青路面的使用質(zhì)量將產(chǎn)生較大的影響。局部地方細(xì)料或粗料過于集中，可能導(dǎo)致在同一路段內(nèi)有的熱穩(wěn)定性差，有能力低的狀況。

此外，瀝青表面層建議采用帶雙夯錘攤鋪機(jī)，本人在其他省市包括河北、江西等省份了解，許多路面方面的專家都認(rèn)為ABC攤鋪機(jī)明顯優(yōu)于其他攤鋪設(shè)備，這是因?yàn)锳BC本身帶雙錘振搗器，攤鋪后的瀝青初始密度比較大，便于遍輕型壓路機(jī)碾壓路面不容易變型，并容易達(dá)到碾壓效果。 路安冷補(bǔ)瀝青料雖然固化速度慢卻不影響通車，這是與其成型原理有關(guān)

在鋪瀝青路面之前應(yīng)對路面基層清掃，特別是土皮，雜草及其他雜物，在灑透層油的前一天清掃完畢，然后灑透層油，避免時(shí)間長路面再一次受到污染，在瀝青混合料層與層之間也應(yīng)保持干凈，施工期間盡量避免其他非瀝青作業(yè)機(jī)械上路，以免污染，如果由于作業(yè)路段過長，層與層之間相隔較長時(shí)間作業(yè)，對于污染路面要進(jìn)行清掃或者再灑一層粘層油，而粘層油的灑入量要考慮對瀝青面層未來使用時(shí)油石比的影響，因此，在瀝青拌和時(shí)，其油石比應(yīng)盡可能取下限，避油石比過大而導(dǎo)致泛油、熱穩(wěn)定性差的情況的出現(xiàn)。 路安冷補(bǔ)瀝青料雖然固化速度慢卻不影響通車，這是與其成型原理有關(guān)