廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司
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店齡5年 · 廣東省廣州市
主營(yíng)產(chǎn)品: 集裝箱海運(yùn) 國(guó)內(nèi)海運(yùn) 內(nèi)貿(mào)船運(yùn) 二手集裝箱買賣 國(guó)內(nèi)物流 貨柜海運(yùn) 集裝箱物流 國(guó)內(nèi)船運(yùn) 內(nèi)貿(mào)水運(yùn) 海運(yùn)物流 海運(yùn)專線 二手貨柜買賣
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憩憭憪憬憪憤憫憦憪憪憨
保定到珠海門到門海運(yùn)公司-專注國(guó)內(nèi)海運(yùn)
價(jià)格
訂貨量(箱)
¥5000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 肖秋鳳
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發(fā)貨地 廣東省廣州市
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廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
啟運(yùn)港 國(guó)內(nèi)所有港口
目的港 國(guó)內(nèi)所有港口
運(yùn)輸方式 門對(duì)門
理念 安全、準(zhǔn)時(shí)、 便捷
運(yùn)輸條款 國(guó)內(nèi)海運(yùn)門到門
商品介紹
廣州全海貨運(yùn)代理有限以司成立于2012年,提供專業(yè)的國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸,內(nèi)貿(mào)船運(yùn),海鐵聯(lián)運(yùn)等門到門一條龍服務(wù)體系。并與多家國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)船運(yùn)公司工作(中海,中遠(yuǎn),安通,中谷新良,中外運(yùn),信風(fēng)等)、集裝箱車隊(duì)保持著長(zhǎng)期而穩(wěn)定的合作關(guān)系,為客戶提供安全、便捷的集裝箱貨柜、海運(yùn)、船運(yùn)物流服務(wù)。
集裝箱規(guī)格有:
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27噸,適于裝重貨)
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米(26噸,適于裝輕貨)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26噸,適于裝泡貨)
集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì):
1、運(yùn)輸量大,運(yùn)費(fèi)按箱計(jì)算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸,小柜限重28噸】;
2、運(yùn)輸成本低,海運(yùn)費(fèi)同噸位同數(shù)量條件下比汽運(yùn)節(jié)省50%-70%,路程越遠(yuǎn)越有價(jià)格優(yōu)勢(shì);
3、適用貨類廣,蔬菜水果甚至液體(非危險(xiǎn)品)都可以運(yùn)輸,集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán);
4、運(yùn)輸安全便捷,裝送貨一條龍運(yùn)輸,貨物裝好后鎖上封條,送到目的地檢查封條比對(duì)編碼后卸貨,集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。
集裝箱貨運(yùn)分類有整箱和拼箱兩種,按交接方式的不同,有以下四類:
1、整箱交,整箱接:貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé);
2、拼箱交、拆箱接:貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱,拆箱后,收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé);
3、整箱交,拆箱接:貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后,各收貨人憑單接貨;
4、拼箱交,整箱接:貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整,把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱,運(yùn)到目的地后,承運(yùn)人以整箱交,收貨人以整箱接。上述各種交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
相對(duì)于公路和鐵路,國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)更具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點(diǎn):
1、經(jīng)濟(jì)性:運(yùn)量大,門到門運(yùn)價(jià)比鐵路、公路的運(yùn)費(fèi)低50%以上。(長(zhǎng)期下來(lái)可以為您節(jié)省更多的成本,創(chuàng)造更多的財(cái)富) ;
2、安全性:客戶發(fā)貨、收貨親自施加封條,避免貨差,水濕,偷盜等安全可靠;
3、多樣性:提供門到門、門到堆、堆到門、堆到堆等運(yùn)輸方式,運(yùn)費(fèi)預(yù)付、運(yùn)費(fèi)到付等付款方式,靈活省心。
國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)向大型化、化、集約化、規(guī)?;?、科技化方向發(fā)展:
隨著內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)及貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。
為滿足您的各種需求,我司還可為您提供分、并提單業(yè)務(wù):可將您的一票提單按您的要求分成若干票分提單,也可將您的多票同一收貨人的分提單合并成您所需的一票總提單。為更方便您的提貨我司將提供海運(yùn)單服務(wù)。
集裝箱規(guī)格有:
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27噸,適于裝重貨)
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米(26噸,適于裝輕貨)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26噸,適于裝泡貨)
集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì):
1、運(yùn)輸量大,運(yùn)費(fèi)按箱計(jì)算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸,小柜限重28噸】;
2、運(yùn)輸成本低,海運(yùn)費(fèi)同噸位同數(shù)量條件下比汽運(yùn)節(jié)省50%-70%,路程越遠(yuǎn)越有價(jià)格優(yōu)勢(shì);
3、適用貨類廣,蔬菜水果甚至液體(非危險(xiǎn)品)都可以運(yùn)輸,集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán);
4、運(yùn)輸安全便捷,裝送貨一條龍運(yùn)輸,貨物裝好后鎖上封條,送到目的地檢查封條比對(duì)編碼后卸貨,集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。
集裝箱貨運(yùn)分類有整箱和拼箱兩種,按交接方式的不同,有以下四類:
1、整箱交,整箱接:貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé);
2、拼箱交、拆箱接:貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱,拆箱后,收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé);
3、整箱交,拆箱接:貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后,各收貨人憑單接貨;
4、拼箱交,整箱接:貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整,把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱,運(yùn)到目的地后,承運(yùn)人以整箱交,收貨人以整箱接。上述各種交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
相對(duì)于公路和鐵路,國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)更具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點(diǎn):
1、經(jīng)濟(jì)性:運(yùn)量大,門到門運(yùn)價(jià)比鐵路、公路的運(yùn)費(fèi)低50%以上。(長(zhǎng)期下來(lái)可以為您節(jié)省更多的成本,創(chuàng)造更多的財(cái)富) ;
2、安全性:客戶發(fā)貨、收貨親自施加封條,避免貨差,水濕,偷盜等安全可靠;
3、多樣性:提供門到門、門到堆、堆到門、堆到堆等運(yùn)輸方式,運(yùn)費(fèi)預(yù)付、運(yùn)費(fèi)到付等付款方式,靈活省心。
國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)向大型化、化、集約化、規(guī)?;?、科技化方向發(fā)展:
隨著內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)及貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。
為滿足您的各種需求,我司還可為您提供分、并提單業(yè)務(wù):可將您的一票提單按您的要求分成若干票分提單,也可將您的多票同一收貨人的分提單合并成您所需的一票總提單。為更方便您的提貨我司將提供海運(yùn)單服務(wù)。
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聯(lián)系賣家 肖秋鳳 (QQ:296276414)
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