太陽能路燈與其他路燈的對比情況 安裝對比

太陽能路燈安裝時，不用輔設(shè)復(fù)雜線路，只做一個水泥基座，做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。不需消耗大量人力、物力、財力消耗。

費用對比

太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產(chǎn)生維護費用，不產(chǎn)生昂貴電費。6—7年收回成本，3—4年節(jié)約100多萬的電費及維護費用。

可省去市電路燈電費高昂，線路復(fù)雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。

安全對比

太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓，電壓穩(wěn)定，運行可靠，不存在安全隱患，是生態(tài)小區(qū)，路政部門理想產(chǎn)品。

市電路燈安全隱患大，人們的生活環(huán)境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，供電不正常，水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患。

環(huán)保對比

太陽能路燈能為高尚生態(tài)小區(qū)的開發(fā)和推廣增加新的賣點；1．燈桿為八棱、十二棱、十八棱錐形桿體，由高強度優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)剪制、折彎、自動焊接成形，一般高度有25、30、35、40等規(guī)格，設(shè)計大抗風能力可達60米/秒，每種規(guī)格由3至4節(jié)插接組成．配法蘭鋼底盤，直徑1米至1．2米，厚30mm至40mm?？沙掷m(xù)降低物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分攤部分的費用。綜上對比所述，太陽能照明之安全無隱患、節(jié)能無消耗、綠色環(huán)保、安裝簡便、自動控制免維護等固有的特性將為樓盤的銷售、市政工程的建設(shè)直接帶來明顯可利用的優(yōu)勢。

壽命對比

太陽能燈具的壽命比普通電力燈具的壽命要高得多， 如太陽能燈具的主要部件----太陽能電池組件的使用壽命25年；低壓鈉燈的平均壽命18000小時；低壓三基色節(jié)能燈的平均壽命6000小時；7、采用失電制動電動機，轉(zhuǎn)速與減速器的規(guī)格相匹配，功率滿足升降的需要。超高 亮LED的平均壽命大于50000小時以上；太陽能專用蓄電池的壽命為38AH以下2-5年；38-150AH的3-7年。按照常規(guī)小區(qū)按照當?shù)匚飪r局 “按純住宅建筑面積一次性收取小區(qū)路燈維護費6元/㎡”的規(guī)定，使得普通燈具初始投資要高出太陽能燈具初始投資很多?？傊?，綜合比較來看太陽能燈具節(jié)省投 資的特點是相當明顯的。

太陽能供電系統(tǒng)中，蓄電池的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及運行好壞和使用壽命，本方案中選用該公司與金屬研究所聯(lián)合研制的成果儲能型膠體蓄電池， 與普通的鉛酸電池相比，它在設(shè)計上和制造工藝上有以下突出特點：

使用壽命超長，正常情況下使用壽命為五到十年。

太陽能路燈普及慢的原因

太陽能資源是全球最熱門的資源，各個國家都在開發(fā)關(guān)于太陽能資源的產(chǎn)品，因為太陽能資源是一種可再生的資源，也是最節(jié)能環(huán)保的資源，太陽能路燈、太陽能庭院燈等產(chǎn)品在國內(nèi)也十分的受到人們的關(guān)注，但是太陽能路燈還沒有完全在我國普及開來，其中的原因是：

 1、太陽能路燈的造價高

  這點是比較主要的原因?qū)е绿柲苈窡羧珖占奥脑?，大唐光伏能源通過跟客戶交流反映比較多的是太陽能路燈的價格太貴，太陽能路燈跟普通市電路燈相比起來，前者比后者貴不少。太陽能路燈是一次性的投入，之后再無需投入任何費用，很多客戶不清楚這點。

  2、太陽能路燈光照范圍

  由于太陽能技術(shù)的發(fā)展，目前可實現(xiàn)的光照的范圍大概是6-7米，如果使用在城市主干道這種對光照范圍要求高的地方使用顯然不太合適，除了這種高要求光照的環(huán)境下不適合使用外，其他環(huán)境下基本都可以使用太陽能路燈產(chǎn)品。第二、進口品牌太陽能電池板組件:40W-100W、多晶硅太陽能電池板。比如：城市道路、小區(qū)、工業(yè)園區(qū)、廣場、旅游景區(qū)、公園、鄉(xiāng)村公路、偏僻地區(qū)等場所的亮化照明需要等.

太陽能路燈中鋰電池和膠體蓄電池如何選擇

太陽能蓄電池現(xiàn)今90%以上都還是以膠體蓄電池為主的，為什么呢？主要原因是成本。 但是路燈上面常用的有一款叫做一體化路燈，這種里面就用的是鋰鐵磷酸電池，體積小，如圖：

  但是還是存在問題：

  由于電池的容量小，所以配置的LED路燈只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，這樣的路燈照明效果就會比較差，所以一般會在內(nèi)部電路板里面加裝聲敏電阻或者熱敏電阻，在平時只以30%功率工作，而在感應(yīng)到有人的時候80%或者100%功率工作。3、在道路轉(zhuǎn)彎處，燈具不得安裝在直線路段燈具的延長線上，以免對行車產(chǎn)生誤導作用。

  所以有人建議配置更大多電池，這樣可以很好的解決電池組容量的問題，但是無形中成本又增加了太多，從經(jīng)濟的角度考慮，還是膠體蓄電池更節(jié)省。

  現(xiàn)在全球太陽能路燈的一般還是分體式路燈，用的膠體蓄電池組要么掛在燈桿上面，要么埋在燈桿旁邊的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款鋰電池組的一半，

關(guān)于兩者的區(qū)別，主要有以下幾點：

1，環(huán)保性，鋰電池沒有污染，而膠體蓄電池有重金屬鉛的污染

2，安全性，動力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，膠體蓄電池技術(shù)已經(jīng)相當成熟，安全性比鋰電池高。

3，比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力都高于膠體蓄電池大概約40%。

4，價格方面，相同容量的鋰電池價格是膠體蓄電池的一倍還多些

5，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲能力，而膠體蓄電池為500次左右，而且記憶效應(yīng)明顯

6，自放電率，鋰電池月自放電<3%，膠體蓄電池15~30%，差異明顯

7，放電特性，簡單的說同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比膠體蓄電池多放出來約30%的電

8，電壓平臺，鋰電池電壓平臺都>3V，膠體蓄電池是2V