41噸軌道式集裝箱龍門(mén)吊 碼頭用可移動(dòng)式起重 泰鑫
41噸軌道式集裝箱龍門(mén)吊 碼頭用可移動(dòng)式起重 泰鑫
41噸軌道式集裝箱龍門(mén)吊 碼頭用可移動(dòng)式起重 泰鑫
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41噸軌道式集裝箱龍門(mén)吊 碼頭用可移動(dòng)式起重 泰鑫
41噸軌道式集裝箱龍門(mén)吊 碼頭用可移動(dòng)式起重 泰鑫

41噸軌道式集裝箱龍門(mén)吊-碼頭用可移動(dòng)式起重-泰鑫

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￥350000.00

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聯(lián)系人 徐經(jīng)理

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發(fā)貨地 山東省泰安市
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商品參數(shù)
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聯(lián)系方式
品牌 泰鑫
噸位 40.5T
跨度 23m
高度 10m
起升速度 11m
運(yùn)行速度 40m
結(jié)構(gòu)類(lèi)型 龍門(mén)結(jié)構(gòu)
操作方式 駕駛室操作
旋轉(zhuǎn)速度 0.8r/min
型號(hào) MU MQ
商品介紹

產(chǎn)品圖紙：



軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)介紹：?


軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要用于 集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大 車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng) 地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)根據(jù)主梁與門(mén)腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。


(1)雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由于集裝箱需通過(guò)兩側(cè)門(mén)腿內(nèi)空間。所 以門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門(mén)腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)一般采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成“U”形和門(mén)腿上部連通成“Π”形。無(wú)懸臂 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過(guò)門(mén)腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。

(2)相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu)．其減搖一般通過(guò)對(duì)繩索施加阻尼來(lái)實(shí)現(xiàn)；對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu)，其減搖則通過(guò)剛性構(gòu)件來(lái)實(shí)現(xiàn)。

產(chǎn)品圖片：



聯(lián)系方式
公司名稱(chēng) 山東泰鑫通用起重設(shè)備有限公司
聯(lián)系賣(mài)家 徐經(jīng)理
手機(jī) 㠗㠓㠛㠗㠓㠕㠚㠗㠗㠛㠛
地址 山東省泰安市