塑料土工格柵的主要作用

   塑料土工格柵也稱為雙向塑性拉伸網(wǎng)絡，在縱向和橫向上都具有較大的抗拉強度。與單向塑性土工格柵相比，雙向塑性土工格柵具有雙向作用。當用于加固時，力可以均勻分布在各個方向，整體性好，變形速率合適，填充土的變形要求合適。

   塑料土工格柵的加固是在網(wǎng)格與地基的相互作用下進行的。這種相互作用一般分為三種情況：土工格柵表面與土壤顆粒之間的摩擦；在格柵肋上的土壤的被動阻抗；格柵孔在土壤基礎上的'鎖定'效應。這三種效果和塑料網(wǎng)的隔離同時存在的加固效果明顯改善。在土體基礎上用塑料土工格柵砌筑加固土后，塑性土體對地基的加固效果主要體現(xiàn)在提高地基承載力、限制土的橫向位移和擴散應力等方面。

   塑料土工格柵質(zhì)量輕、咬力強，具有土壤或礫石、耐酸耐堿、耐腐蝕、耐老化、施工方便等特點。塑料土工格柵是一種柔性塑料平面網(wǎng)格，在現(xiàn)場容易切割和連接，重疊重疊，易于組裝，在施工過程中影響小，施工簡單。不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術(shù)人員。但客觀地說，在塑料格柵中有一些缺陷，如硬度低、機械損傷能力差、劃痕、碎石刮痕等機械痕跡會產(chǎn)生應力集中，使塑料土工格柵的整體力學性能降低。

   塑料土工格柵具有蠕變特性。蠕變特性是在一定的允許變形期間承受恒載的能力。蠕變特性的確定對格柵的設計具有十分重要的意義，尤其是在設計計算和計算工程結(jié)構(gòu)的過程中。塑料土工織物是非常重要的。電網(wǎng)主要用于公路、鐵路、水利工程的軟基處理、路面加固、路堤、河堤加固、滑坡治理、滑坡治理和水土流失治理。隨著時間的推移，國內(nèi)外技術(shù)交流不斷深化。塑料格柵具有獨特的優(yōu)點，具有廣闊的應用前景。前景。

塑料土工格柵在試驗路檢測的使用

   聚合物聚合物將重新排列和定位在塑料土工格柵制造過程中的加熱擴展過程。增強了分子鏈之間的粘合力，增強了聚合物的強度。其延伸率僅為10%~15%.如果將炭黑等材料添加到土工格柵中，可以使其具有更好的耐酸性能。耐堿、耐腐蝕、耐老化等耐久性。在測試道路檢測中使用塑料土工格柵。

   撓度測量。試驗路面鋪設后，采用bz -100標準車和54m長桿偏轉(zhuǎn)儀對混凝劑路面的撓度值進行測量。實側(cè)偏轉(zhuǎn)和平均撓度L=11.50mm,均方偏差與增量；=2.21,表示撓度L?一代= 15.14毫米。

   根據(jù)理論計算，將10cm的瀝青混凝土加到老路（&delta）；=0.330mm）計算偏差為0.24mm, geogrid的計算撓度值可增加到0.14mm,相當于8cm厚的瀝青混凝土。實測數(shù)據(jù)表明，>0.10mm的點為2.8%,0.15mm的點為2%,數(shù)據(jù)在1.1%以上。高于0.30點的瀝青之上的瀝青。在混凝土中加入土工格柵的效果是明顯的。

   塑料格柵的縱向圈應放置在瀝青路面的背面。當玻璃纖維格柵固定時，釘子不能釘在玻璃纖維上，玻璃纖維不能直接用錘子敲打。如果釘子壞了，或者熨斗松了，玻璃纖維格柵應重新固定。在玻璃纖維網(wǎng)格結(jié)束后，它需要光。碾壓機適度滾動，穩(wěn)定，使格柵與原路結(jié)合，并嚴格控制車輛。車輛嚴禁打開格柵層，剎車和傾倒混合足，以避免對塑料格柵的損壞或損壞。

土工格柵在特別施工中要按要求鋪設

首先要平整坡底，清除樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10CM。在坡面一端堆碼砂袋要平穩(wěn)，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70%-80%，堆碼砂袋能夠起到擋土起模板作用，還能加固坡面。    土工格柵在特別施工中要按要求鋪設，具體鋪設要求如下：

首先要平整坡底，清除樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10CM。在坡面一端堆碼砂袋要平穩(wěn)，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70%-80%，堆碼砂袋能夠起到擋土起模板作用，還能加固坡面。

  在坡面端立模，模板由長方形板條和T型鋼板條組成，二者不需要聯(lián)結(jié)，但為便于拆卸，可在長板條與L型鋼板之間打入楔子，拆模時把鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。

   其次是回折坡面端土工格柵并固定：坡面端格柵回折的橫向長度為1.5-2.0m，當填土高度達到2-3層高時，即將格柵回折固定于填土，然后再繼續(xù)填土，將回折端埋入土中。一般而言，使用玻纖格柵加筋的邊坡坡度小于45度時，不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩(wěn)定。