充電樁安裝線路要求

對(duì)于現(xiàn)在的家用充電樁來(lái)說(shuō)，功率一般都要在6000瓦左右，如果按照這個(gè)功率來(lái)計(jì)算的話，導(dǎo)線的通過(guò)電流為27.27A。但是按照線材選擇的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)，最i大電流要大于額定電流的百分之30以上才可以，所以線路的選擇一般是不得低于4平方毫米的，而且線材一般建議您選擇銅芯多股導(dǎo)線。如果線材選擇過(guò)細(xì)，很容易在后期充電的過(guò)程當(dāng)中導(dǎo)致線材發(fā)熱，從而影響整個(gè)充電樁以及車(chē)輛的安全性。而即便停的是電動(dòng)車(chē)，車(chē)主將充電樁插上以后，其實(shí)電池早已充滿，但遲遲不見(jiàn)車(chē)主來(lái)挪車(chē)，資源進(jìn)一步浪費(fèi)，導(dǎo)致想要充電的車(chē)主苦不堪言。

從這幾年的市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愈演愈熱，眾多企業(yè)紛紛投入到電動(dòng)汽車(chē)或充電樁行業(yè)之中。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理邢偉強(qiáng)介紹，目前我國(guó)的新能源汽車(chē)保有量達(dá)到100.4萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)保有量的50%以上。2017年1-6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售19.5萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比75%。預(yù)計(jì)在未來(lái)3年內(nèi)，中國(guó)新能源汽車(chē)仍將保持35%到40%的年增長(zhǎng)率，到2020年，銷(xiāo)量將達(dá)150萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)未來(lái)形勢(shì)大好?？赏＼?chē)的路邊地：城市停車(chē)越來(lái)越難，許多非主干道，智能充電樁，都被允許用來(lái)臨時(shí)停車(chē)，由于箱式便民充電站占用的地方一般小于20㎡，可供箱式便民充電站放置的位置非常多，并且根據(jù)需要進(jìn)行隨時(shí)移動(dòng)。

而充電樁與新能源汽車(chē)則是“雞生蛋，蛋生雞”的關(guān)系，在新能源汽車(chē)“火爆”的今天，充電樁的發(fā)展形勢(shì)自然也是大好。

隨著新能源汽車(chē)的普及，這種環(huán)保車(chē)型帶給人們的印象已經(jīng)越來(lái)越深刻。而在它留給人們的少數(shù)幾個(gè)負(fù)i面印象中，‘充電難’這一難題，日前終于被正式攻克。

截止到2019年6月底，國(guó)內(nèi)公共充電樁的保有量增至411619臺(tái)。這一年，國(guó)內(nèi)公共充電樁的數(shù)量增加了近14萬(wàn)臺(tái)，月均增量達(dá)到了1萬(wàn)余臺(tái)。更關(guān)鍵的是，我國(guó)目前的新能源汽車(chē)數(shù)量為112萬(wàn)，41萬(wàn)充電樁這一數(shù)字，意味著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)與充電樁的比例已基本達(dá)到了三比一，與公共充電樁的比例達(dá)到了1：1。充電樁作為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的因素之一,存在著如此明顯的雙向矛盾,且車(chē)樁缺口仍在不斷地?cái)U(kuò)大。