電動(dòng)汽車充電過程

電動(dòng)汽車電池充電是一個(gè)相對(duì)比較復(fù)雜的過程,充電過程中,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能在電池的正負(fù)兩級(jí)形成材料堆積。

由于電池的構(gòu)造特性,在充電的過程中,隨著電池電量的不斷提升,電池正負(fù)極兩端的電壓也隨之上升,充電電流的大小由充電動(dòng)機(jī)輸出電壓與電池電壓的壓差決定,稱之為充電壓差。

由于電池組的整體電阻相對(duì)很小,如果固定充電電壓,在電池充電初期,電池電壓較低,充電壓差較大,這時(shí)充電電流會(huì)非常大,會(huì)導(dǎo)致電池過熱甚至電池?fù)p傷。在電池電量不斷上升之后,電池電壓逐漸升高,充電壓差不斷縮小,會(huì)導(dǎo)致充電電流很小,無法滿足充電要求。長期以來,為了鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動(dòng)新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展,中國一直在為新能源汽車提供補(bǔ)貼政策。因此,這就要求對(duì)充電過程要有一個(gè)合理的充電安排。

電動(dòng)車主須知冬天用車小技巧

首先，空調(diào)一定要開內(nèi)循環(huán)才省電，等暖和了就關(guān)；其次，白天盡量停在有陽光的地方；第三，不要在低溫條件下對(duì)電池進(jìn)行充電；最后，多慢充補(bǔ)電，涓流養(yǎng)電池。

長期閑置注意事項(xiàng)

如果您的車輛需要長期停放，首先要斷開低壓蓄電池負(fù)極，建議動(dòng)力電池電量在50%-80%時(shí)進(jìn)行停放，因?yàn)閯?dòng)力電池具有自放電特性，根據(jù)試驗(yàn)，平均停放1個(gè)月會(huì)有4%-5%的電量消耗，因此最1好每隔1-2月對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行一次充放電，避免長期停放造成電池性能下降。這種優(yōu)點(diǎn)是方便,居民電費(fèi)便宜,缺點(diǎn)是一旦出現(xiàn)問題,責(zé)任由自己承擔(dān),4s店和安裝團(tuán)隊(duì)會(huì)簽訂免責(zé)協(xié)議。另外，提醒有孩子的家長，盡量避免兒童接觸充電設(shè)施，以免發(fā)生觸電事故。

充電樁其作用類似加氣站里邊的加油槍，能夠固定不動(dòng)在路面或墻面，安裝于商業(yè)建筑(公共性房屋、大型商場、公共性地下停車場等)和住戶地下停車場或充電站內(nèi)，能夠依據(jù)不一樣的額定電壓為各種各樣型號(hào)規(guī)格的電動(dòng)汽車電池充電。充電樁的鍵入端與溝通交流電力網(wǎng)立即聯(lián)接，輸出端都配有充電插頭用以為電動(dòng)汽車電池充電。由于電動(dòng)車所使用的鉛酸電池耗電快而蓄電慢，因此充電樁擁有防過充顯得非常重要而且能填補(bǔ)市場電動(dòng)充電站的不足。充電樁一般出示基本電池充電和快充二種電池充電方法，大家能夠應(yīng)用特殊的電池充電卡在充電樁出示的人機(jī)交互技術(shù)操作面板上刷信i用卡應(yīng)用，開展相對(duì)的電池充電方法、電池充電時(shí)間、花費(fèi)數(shù)據(jù)庫復(fù)印等實(shí)際操作，充電樁顯示器能顯示信息電池充電量、花費(fèi)、電池充電時(shí)間等數(shù)據(jù)庫。