電動汽車充電樁安裝流程

施工過程中，我們要協(xié)調(diào)安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個充電樁的電流為36安培，4個就是144安培，今后還會增加充電樁的數(shù)量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架過來的，因為地下停車場進進出出的車輛很多，鋪設(shè)在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設(shè)想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設(shè)電纜。電費是按照商業(yè)用電算，我們小區(qū)是按照平均每度電1.26元計算，但有的小區(qū)電表能夠自動計算哪個時段的電價便宜自動調(diào)節(jié)充電時間，這樣會更省錢。另外，國內(nèi)電動汽車接口是統(tǒng)一的，我們借的3款電動汽車比亞迪e6、北汽E150和長安E30都可以使用這個充電樁。充電站供配電設(shè)施由高壓開關(guān)柜、變壓器、低壓開關(guān)柜及其電力、控制線路等組成。

充電樁

它具備過欠壓保護、防雷保護、輸出短路保護、漏電保護及過流保護等保護裝置，并且內(nèi)有漏電保護器，在待機或充電過程中如出現(xiàn)漏電情況會及時跳閘，保護客戶人身安全。

出于安全考慮，快充時的控制策略是當電池某個單體達到設(shè)定電壓時即停止充電，沒有末端恒壓小電流充電和電量修正，所以在車輛多次連續(xù)快充時會出現(xiàn)充不滿現(xiàn)象，直接采用慢充或者快充后再用慢充充滿即可修正。

隨著時代的發(fā)展，未來國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展？

隨著新能源汽車逐漸走進千家萬戶，越來越多的消費者都更為深刻的感受到了新能源汽車的利與弊。在新能源汽車的使用層面，對用戶影響最i大的莫過于充電的問題。充電的速度、充電的便利性、充電樁的穩(wěn)定性等等，都會影響到充電過程中的體驗。

建議一：全i面普及充電樁。由于電能補給在先天特性上就需要比燃油補給有更長的時間，所以充電樁的數(shù)量會在很大程度上影響充電的體驗。故在對未來的充電樁行業(yè)做憧憬時，全i面普及充電樁、增加充電樁的數(shù)量顯得尤為重要。若充電樁的數(shù)量能與現(xiàn)在的加油站相持平，甚至更多，那么屆時的純電動汽車使用便利性將會得到進一步提高。由于直流充電樁將直流電直接加在電池兩端，充電電流可以設(shè)置很大，所以充電時間也就可以大大縮短。