膜結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)：

當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到正常使用的某項規(guī)定限值的狀態(tài)時，該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件即達到正常使用極限狀態(tài)。當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認為超過了正常使用極限狀態(tài)：

1.影響正常使用或外觀的變形；

2.影響正常使用的局部損壞；

3.影響正常使用的振動；

4.影響正常使用的其他特定狀態(tài)。

設計結(jié)構(gòu)或構(gòu)件時通常按承載能力極限狀態(tài)設計以保證安全，再按正常使用極限狀態(tài)進行校核以保證適用性。

膜結(jié)構(gòu)車棚用什么膜對剛開始接觸膜結(jié)構(gòu)車棚用戶來說比較陌生，膜結(jié)構(gòu)車棚所用的材料一般是由基布和涂層兩部分組成?；贾饕捎镁埘ダw維和玻璃纖維材料，涂層材料主要聚四氟乙烯。膜布主要分為三種材料：PTFE膜布、PVC膜布、ETFE膜布，產(chǎn)地分為進口和國產(chǎn)。膜結(jié)構(gòu)車棚PVC材料的主要特點是強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但價格便宜，容易加工制作，色彩豐富，抗折疊性能好。為改善其性能，可在膜結(jié)構(gòu)車棚表面涂一層聚四氟乙烯涂層，提高其抗老化和自潔能力，其壽命可達到15年左右。

膜結(jié)構(gòu)的設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高，對膜結(jié)構(gòu)而言，任何時候不存在無應力狀態(tài)，因此膜曲面形狀必須滿足在一定邊界條件、一定預應力條件下的力學平衡，并以此為基準進行荷載分析和裁剪分析。