濟南晨佳汽車配件有限公司主營：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風扇帶，油封，密封膠等

密封膠在汽車維修中，密封方面有其特殊性。因為大部分的結(jié)合面經(jīng)使用和拆卸后，都發(fā)生不同程度的變形和損壞，使得密封防漏增大了難度，使“三漏”問題在汽車修理行業(yè)中顯得特別突出。有的部位因為所處位置和壓力較高等關系，漏油故障發(fā)生率一直很高，成了提高質(zhì)量的一大難題。如發(fā)動機的氣門室側(cè)蓋處于側(cè)面位置，內(nèi)部又有氣體壓力的作用，加之側(cè)蓋為鐵皮件易變形，且其結(jié)構(gòu)采用中間螺栓緊固等諸多因素，使該部位的漏油問題顯得特別突出。厭氧密封膠有良好的防松作用，完全可以取代彈簧墊圈和平墊圈。在汽車維修中，所有的螺栓防松都可使用厭氧膠。尤其是在一些關鍵部位的螺栓使用，更能充分發(fā)揮其獨特的作用。如發(fā)動機上的連桿螺栓，由于其經(jīng)受往復的強力沖擊載荷，連桿螺栓的防松問題非常突出，使用厭氧膠可解決此問題。厭氧密封膠還可以密封防漏。螺栓擰緊后，在螺紋間仍有一定的縫隙，少量的泄漏仍可發(fā)生。尤其是在一些高壓部位，防漏的問題很突出。加銅墊或涂鉛油的舊方法效果不理想，而使用厭氧膠可以解決此問題。

硅酮結(jié)構(gòu)密封膠、硅酮耐候密封膠區(qū)別及使用

一、硅酮耐候密封膠硅酮耐候密封膠的主要技術(shù)指標中，表征施工性能的有下垂度、擠出性、表干時間，表征固化后耐候膠性能的主要是位移能力和質(zhì)量損失率。耐候膠的質(zhì)量損失率與結(jié)構(gòu)膠的熱失重相當，主要考察耐候膠在長期使用后的性能變化情況，質(zhì)量損失率越高，長期使用后性能下降越嚴重。硅酮耐候密封膠的主要作用是對板塊間接縫的密封，由于板塊經(jīng)常會受到溫度變化、主體結(jié)構(gòu)變形等影響而發(fā)生位移，導致接縫寬度也就會隨之發(fā)生變化。這就要求耐候膠具有良好的承受接縫位移的能力，在長期承受接縫寬度變化的情況下不發(fā)生開裂，這一性能稱為耐候膠的位移能力，與結(jié)構(gòu)膠的“變位承受能力”不同。

二、硅酮結(jié)構(gòu)密封膠硅酮結(jié)構(gòu)密封膠一種單組份、中性固化、專為建筑幕墻中的玻璃結(jié)構(gòu)粘結(jié)裝配而設計的?？稍诤軐挼臍鉁貤l件下輕易地擠出使用。依靠空氣中的水分固化成優(yōu)異、耐用的高模量、高彈性的硅酮橡膠。產(chǎn)品對玻璃不需用底涂，能產(chǎn)生優(yōu)越的粘結(jié)性。結(jié)構(gòu)膠指強度高（壓縮強度>65MPa，鋼-鋼正拉粘接強度>30MPa，抗剪強度>18MPa），能承受較大荷載，且耐老化、耐疲勞、耐腐蝕，在預期壽命內(nèi)性能穩(wěn)定，適用于承受強力的結(jié)構(gòu)件粘接。非結(jié)構(gòu)膠強度較低、耐久性差，只能由于普通、臨時性質(zhì)的粘接、密封、固定，不能用于結(jié)構(gòu)件粘接。建筑工程使用年限一般在50年以上，構(gòu)件承受較大復雜應力，直接關系人員的生命、財產(chǎn)安全，粘接膠種應采用結(jié)構(gòu)膠。結(jié)構(gòu)膠在工程中結(jié)構(gòu)膠應用廣泛，主要用于構(gòu)件的加固、錨固、粘接、修補等；如粘鋼，粘碳纖維，植筋，裂縫補強、密封，孔洞修補、道釘粘貼、表面防護、混凝土粘接等。

耐高溫密封膠產(chǎn)品特性：

溶解性：不可溶解；耐溫性：；耐霜凍：良好；潮濕性：良好。

耐高溫密封膠技術(shù)指標：

基本成分：水玻璃；顏色：黑色；固含量：68%；比重：1800公斤/立方米；粘性：-；PH值：12-13。

施工材料表面必須干燥清潔。禁止用于結(jié)構(gòu)性裝配；禁止與中空玻璃二道密封膠接觸，不適用于長期浸水、密不通風或表面滲油材料的密封；不完全適用于陶瓷等多孔性材質(zhì)。施工時材料表面溫度宜在15℃～27℃之間。