副斜井絞車房絞車安裝，工程地點位于XXX煤礦副斜井井口絞車房。煤礦一井副斜井絞車安裝工程，副斜井絞車安裝是3米提升機安裝。副斜井提升機安裝是觀音山煤礦一井升降人員、物料及設備的主要運輸工具。它是聯(lián)系地面和井下的“咽喉”，是礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中重要的機電設備之一。由于礦井提升機在礦山生產(chǎn)中占有十分重要的地位。其運轉(zhuǎn)的安全性不僅影響整個礦山的生產(chǎn)，而且還涉及人員的生命安全。煤礦一井副斜井絞車安裝工程，為以后的觀音山煤礦一井建成投產(chǎn)提供有力保證。

本設計在雙筒調(diào)度絞車現(xiàn)有配置和在不對調(diào)度絞車進行大的改造的基礎上利用絞車上電動機的功率和輸出轉(zhuǎn)速進行了設計計算，我們使?jié)L筒在旋轉(zhuǎn)一周的情況下讓絲杠旋轉(zhuǎn)一個繩距即20毫米。為了達到這個目的加入了減速機構建立了傳動關系，為了對絞車不進行大的改造和免去把絞車提到井上進行安裝，讓排繩機構的動力來源于滾筒上的動力，利用鏈輪來傳遞，考慮到應用于雙滾筒，且滾筒的出繩分別位于滾筒的上行和下行，故在設計時采用了雙排繩機構。后一排繩機構的動力源于前一排繩機構的絲杠。為解決排繩機構與滾筒的對正問題，在傳動之間分別加一動力轉(zhuǎn)換裝置。其傳遞過程為，源于滾筒的動力通過鏈輪經(jīng)中間轉(zhuǎn)換裝置傳遞到減速機構使絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠通過變速機構將速度還原再通過鏈輪經(jīng)中間轉(zhuǎn)換裝置傳遞給后一排繩機構的減速機構并使其絲杠旋轉(zhuǎn)。

礦用提升機變頻調(diào)速系統(tǒng)設計
礦用提升機變頻調(diào)速系統(tǒng)設計 目前礦用提升機控制系統(tǒng)普遍采用繞線電機轉(zhuǎn)子串電阻的方式進行調(diào)速，該系統(tǒng)存在以下缺點 采用變頻調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點 變頻器提供完善的接口電路，內(nèi)設 PLC ，既可以與新裝系統(tǒng)實現(xiàn)配套使用，也可以對老系統(tǒng)進行改造
目前礦用提升機控制系統(tǒng)普遍采用繞線電機轉(zhuǎn)子串電阻的方式進行調(diào)速，該系統(tǒng)存在以下缺點：
大量的電能消耗在轉(zhuǎn)差電阻上，造成了嚴重的能源浪費，同時電阻器的安裝需要占用很大的空間。
控制系統(tǒng)復雜，導致系統(tǒng)的故障率高，接觸器、電阻器、繞線電機碳刷容易損壞，維護工作量很大，直接影響了生產(chǎn)效率。
低速和爬行階段需要依靠制動閘皮摩擦滾筒實現(xiàn)速度控制，特別是在負載發(fā)生變化時，很難實現(xiàn)恒減速控制，導致調(diào)速不連續(xù)、速度控制性能較差。

礦井提升機有時也叫礦井電梯，它是一種特殊形式的電梯，也可以看作是一種簡易升降機。在礦井輸送人和物的工程中，礦井提升機是非常重要的輸送工具。礦井，特別是井下條件和工作環(huán)境與地面上相比，比較惡劣，因此必須保證礦井提升機的安全，必須認真了解和掌握它的結(jié)構、工作特性及設計方法等一系列問題。
我國生產(chǎn)的主要結(jié)構形式有：單繩纏繞式的有單筒和雙筒礦井提升機；摩擦式的有多繩落地式和塔式多繩摩擦式提升機。拖動方式則按需要設計，另外用于井下的有液壓傳動礦井提升機等。絞車廣泛用于工作繁重且需要牽引的地方。 單輥礦用絞車的電機驅(qū)動繞線輪通過減速器，并且在電機和減速器的輸入軸之間安裝了制動器。 為了滿足提升，牽引和轉(zhuǎn)彎操作的需求，還提供了雙卷盤和多卷裝置的絞車。