在上海跑網(wǎng)約車要轉(zhuǎn)變意識,多動腦
       辛苦不等于能掙錢。有的人跑兩單能跑200塊，有的人跑5個小時可能也就跑200塊。這兩種人差距在哪里？差距就在于動腦子。掙得多其實可以不靠起早貪黑，但一定要鉆研“游戲規(guī)則”。研究一下地段、時間等問題。想想怎么能多掙錢？
       不同時間和地段對應的是“活多”，不同地方的用車需求大不相同。老司機一般都會總結(jié)經(jīng)驗來判斷，什么時段的某些地方訂單比較多，就提前往那個地段去，等待系統(tǒng)派單。
       比如， 時間早高峰期（7點-9點）上班高峰期，公司，小區(qū)附近有用車需求的人會比較多。晚高峰期（17點-19點）為下班高峰期，我們就要去辦公樓，寫字樓，而不是商場和酒店附近，更不是小區(qū)附近，所以一定要記住別亂跑，浪費油錢不說，還接不到單子。
       11點-14點，這個時間段為應酬期，中午飯局時間，小區(qū)單子多，寫字樓單子多，吃飯的地方單子多。14-17點，這三個小時建議向市中心走，向商業(yè)區(qū)走，學校等地，幾乎不會沒有單子。19-20點，依然靠近寫字樓，靠近熱點商場。22點-23點，各大商場下班了，很多地方公交車也停運了。沒有比商場更合適的地方了。23點以后，夜宵店，附近的酒吧附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)總是錯不了的。
       很多司機都會挑單，但是訂單該怎么挑，也是一門很深的學問。區(qū)分訂單好不好，不僅要看這單是掙多還是掙少，還要看這一單所耗費的時間。時間成本一定要考慮進去。3公里、5公里的短單未必是不好的單子，積少成多，細水長流也是一種辦法。如果一味想著接大單，時間在等待中就白白浪費了。
       動腦子的另一個表現(xiàn)就是研究平臺規(guī)則。平時多瀏覽一些司機招聘信息，多關(guān)注各個平臺對司機有什么要求等等。既然決定吃這碗飯，就要認真熟悉各個平臺的規(guī)則，讓自己在能力上盡量做到匹配崗位需求。所謂，知己知彼，百戰(zhàn)不殆。這樣才能在同樣的時間內(nèi)獲得收入最大化。與其抱怨、挑活，浪費大把的時間，不如好好努力，想想如何才能賺更多的錢。