重慶市，不限號(hào)免入城證這是很大的優(yōu)勢以及后續(xù)維護(hù)成本純電動(dòng)貨車用戶關(guān)注的是幾個(gè)方面，那就是充電是否方便快捷。具備快充、慢充兩種模式，380V快充模式可與日漸普及的電動(dòng)乘用車共用充電樁，1小時(shí)便可充電至90%，慢充則可使用民用220V的三相電源，充電方便性大為提升。值得一提的是它可根據(jù)物流車的運(yùn)行軌跡，在成都停車或卸貨時(shí)連接市電進(jìn)行補(bǔ)電，“自由充電、方便快捷”的特性讓這款純電動(dòng)箱式貨車具備了超強(qiáng)適用性。“隨處可充電”的突破讓充電難的問題不復(fù)存在，在使用便利性方面，與傳統(tǒng)車輛相比不再有劣勢。它搭載先進(jìn)的永磁同步電機(jī)讓車輛起步迅速、動(dòng)力強(qiáng)勁又耗能少，電機(jī)的最大功率為100kW，扭矩可達(dá)1000Nm，行駛時(shí)速88公里，在運(yùn)輸效率上也毫不遜色。

新能源冷藏不保溫車僅能多賺，而且還更省。該車具備制動(dòng)時(shí)能量回收功能，這一功能可降低能耗，節(jié)省電量12%-15%。據(jù)測算，這款車百公里平均耗電13度，按平均電價(jià)每度0.6元計(jì)算，百公里僅需30元。這一成本相較于傳統(tǒng)柴油車的百公里80元的使用成本而言，節(jié)約成本達(dá)62.5%。如果按一輛車一年行駛4萬公里來計(jì)算，電牛2號(hào)每年可節(jié)省2萬元用車成本。除此之外，該車日常使用過程中基本不需要維護(hù)，在維護(hù)成本方面每年又可省下近千元。動(dòng)力也佳在上裝改裝性方面，車架大梁上翼面無鉚釘，承載能力提升，可靠性更高。更重要的是，它有載質(zhì)量1.0t和0.8t兩種產(chǎn)品可選，既滿足了藍(lán)牌進(jìn)城的要求，又可實(shí)現(xiàn)黃牌載重，用戶擁有更大的盈利空間。