廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司成立于2012年，是一家專業(yè)的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)公司，主要經(jīng)營(yíng)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門(mén)到門(mén)（DOOR  TO  DOOR）運(yùn)輸、內(nèi)河駁船以及拖車(chē)運(yùn)輸，在珠江三角洲地區(qū)為腹地，在全國(guó)各海港區(qū)均設(shè)有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、長(zhǎng)江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
集裝箱規(guī)格：
 20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米27噸,適于裝重貨
 40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米26噸,適于裝輕貨
 40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米26噸,適于裝泡貨
集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)：
1、運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)按箱計(jì)算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸，小柜限重28噸】；
2、運(yùn)輸成本低，海運(yùn)費(fèi)同噸位同數(shù)量條件下比汽運(yùn)節(jié)省50%-70%，路程越遠(yuǎn)越有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；
3、適用貨類(lèi)廣，蔬菜水果甚至液體（非危險(xiǎn)品）都可以運(yùn)輸，集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán)；
4、運(yùn)輸安全便捷，裝送貨一條龍運(yùn)輸，貨物裝好后鎖上封條，送到目的地檢查封條比對(duì)編碼后卸貨，集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。

集裝箱海運(yùn)主要有哪些特點(diǎn)：
1、貨物向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變：以往的集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐际且恍┑偷纳唐?，比如說(shuō)大豆以及一些纖維制品等，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，越來(lái)越的生產(chǎn)技術(shù)將被引入到平時(shí)的生產(chǎn)中，因此集裝箱海運(yùn)的貨物也逐漸向輕泡貨和高值貨發(fā)展，現(xiàn)在一個(gè)集裝箱的貨物重量可能只有以往的一半重量，但是可能比以往高出了好幾倍，這主要是因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)呢浳镏饕且恍C(jī)械電器和制成品等高附加值的產(chǎn)品；
2、運(yùn)輸向網(wǎng)絡(luò)化和多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展：在以前，集裝箱運(yùn)輸往往只到沿海港口，因此，較大的企業(yè)一般都只匯集在這些城市。隨著交通的發(fā)展，各種交通工具的使用以及道路的修建，運(yùn)輸逐漸暢通起來(lái)?，F(xiàn)在集裝箱在海運(yùn)港卸貨之后，幾乎可以馬不停蹄地裝上內(nèi)河船或者一些集裝箱卡車(chē)，再通過(guò)多種運(yùn)輸方式聯(lián)合將貨物運(yùn)往目的地，其中完全不需要更換，也沒(méi)有任何阻礙。減少了貨物在路途中使用的時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率，方便了企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)；
3、集裝箱向大型化方向發(fā)展：以往集裝箱以2T和5T為主，但是顯然無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在的國(guó)際集裝箱海運(yùn)的需要，所以目前正在逐步被20英尺、40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所代替。隨著國(guó)際貨物運(yùn)輸量的增加，以及對(duì)集裝箱要求的提高，相信未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱還會(huì)被更大更精密的集裝箱所代替。據(jù)了解，現(xiàn)在45英尺的集裝箱已經(jīng)投入到國(guó)內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸中，并且也已經(jīng)逐漸在國(guó)際海運(yùn)中得到使用。

哪些企業(yè)用到國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)：
1、生產(chǎn)企業(yè)：沿海城市的重貨，物流費(fèi)用比汽運(yùn)便宜70%,如陶瓷等建筑材料、海天醬油等；
2、礦產(chǎn)：如煤、礦石等；
3、糧食、如大米、玉米、小麥等；
4、廢舊物資等；
國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)操作流程：確認(rèn)所發(fā)貨物適合裝的柜型——詢價(jià)詢船期——開(kāi)船前一兩天派車(chē)裝貨——客戶負(fù)責(zé)裝貨——到目的港付運(yùn)費(fèi)——跟收貨方確認(rèn)收貨時(shí)間——目的港車(chē)隊(duì)送貨——客戶負(fù)責(zé)卸貨——完成。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱的優(yōu)勢(shì)：
國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式對(duì)比，海運(yùn)集裝箱可有效縮短貨物在途運(yùn)輸及滯港時(shí)間，減少損耗，減少了因多次裝卸而所產(chǎn)生的費(fèi)用，并可實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)一線直達(dá)運(yùn)輸，提升物流的便利程度。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中減少裝卸次數(shù)，縮短了物流運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省了運(yùn)輸成本，可謂是綠色物流，大的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)送蔬菜、活魚(yú)等鮮活農(nóng)產(chǎn)品，能使用海運(yùn)集裝箱直接運(yùn)輸貨物，減少更換運(yùn)輸方式給貨物造成的損耗。對(duì)于玻璃、電子、精密儀器等防震要求較高的工業(yè)品產(chǎn)品，能減少卸載程序，避免一定的損耗可能性。
1．專業(yè)敬業(yè)是：服務(wù)為 先，顧客至 上，專注市 場(chǎng)需求，打造物流
2．物流服務(wù)：量身設(shè)計(jì)合理 的是運(yùn)是輸方案，價(jià)  格 惠 優(yōu)，為客戶節(jié)省物流成本
3．服務(wù)完善：提供全 方是位的整車(chē) 、是零擔(dān)一是站 式門(mén)對(duì)門(mén)等配套服務(wù)
4．安全快捷：全程貨物保是險(xiǎn) ，完是貨，隨時(shí)  隨刻準(zhǔn)備為客戶解決燃眉之急
6. 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)：雄厚 ，證照齊全，誠(chéng)信為本，長(zhǎng)期合作，攜手共贏
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