鋁合金燃油箱為方形結(jié)構(gòu)，油箱主體由方形筒體和兩個(gè)方形端蓋組焊而成，外形尺寸為1140mm×700mm×700mm，額定容量為500L，箱體材料為2.5mm厚的5052鋁鎂合金板。方形筒體由鋁合金板通過(guò)輥壓成形，然后焊接而成。現(xiàn)在我們就說(shuō)說(shuō)汽車油箱縫焊機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：汽車油箱設(shè)備的焊接主要是用縫焊機(jī)，一般用中頻的比較好，目前市場(chǎng)上有很多廠家都有生產(chǎn)，你可以看看，汽車油箱油箱縫焊機(jī)有如下特點(diǎn)：1、焊接輸出電流穩(wěn)定，沒(méi)有空白加熱區(qū)，熱量集中，熱影響區(qū)小。筒體上的對(duì)接長(zhǎng)焊縫，在目前的自動(dòng)焊接專機(jī)MIG焊工藝下，一般能夠保證焊接質(zhì)量。

   但是，采用相同的工藝參數(shù)，在油箱方形端蓋與筒體的焊接過(guò)程中，卻大批量的出現(xiàn)未熔合和氣孔等焊接質(zhì)量問(wèn)題。油箱端蓋與筒體環(huán)縫的一次焊接不合格率高達(dá)30%以上，不僅需要進(jìn)行大量的二次補(bǔ)焊，而且也增加了燃油箱二次滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。

      改進(jìn)型中段生產(chǎn)工藝流程：桶身翻邊+漲筋→波紋成形→頂?shù)最A(yù)卷→卷邊；或者桶身翻邊→漲筋+波紋成形→頂?shù)最A(yù)卷→卷邊。改進(jìn)中端工藝流程設(shè)備投入較少，將生產(chǎn)效率較低的漲筋與翻邊或波紋加工進(jìn)行合并，裝備和技術(shù)上有所創(chuàng)新和提升。

      現(xiàn)代型中段工藝流程:桶身翻邊+波紋成行頂?shù)最A(yù)卷→卷邊；或者桶底翻邊+漲筋+波紋成形→卷邊?，F(xiàn)代型中段生產(chǎn)工藝流程是隨著桶身三合一成型機(jī)的研發(fā)投入試生產(chǎn)而出現(xiàn)的，即一次性在三個(gè)一的設(shè)備上完成桶身翻邊，漲筋和波紋成形。

焊接人員利用自動(dòng)焊接對(duì)油箱圍板進(jìn)行焊接，然后將沖壓完成的左側(cè)板和右側(cè)板

焊接在油箱圍板的左右兩側(cè)，完成液壓油箱的箱體焊接。

  完成汽車油箱設(shè)備的箱體焊接以后，進(jìn)行進(jìn)油口、出油口、腳座等配件焊接。然后將箱體密封，進(jìn)油口處連接氣泵，將油箱完全浸沒(méi)水中，檢驗(yàn)箱體是否密封良好。密封性檢測(cè)合格的進(jìn)行除銹，最后進(jìn)行噴漆、配件安裝、貼標(biāo)等操作，從而完成汽車油箱設(shè)備的生產(chǎn)加工