武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營(yíng)：水上運(yùn)動(dòng),游艇碼頭,浮橋
  撐桿、撐墩和升降架（1）撐桿。①撐桿的設(shè)置。根據(jù)?？看暗拇笮?、躉船的長(zhǎng)度和使用要求，有平行撐桿和叉式撐桿兩種設(shè)置方式。躉船長(zhǎng)度在60m以下，一般采用兩根平行撐桿，每根撐桿的軸線應(yīng)垂直于躉船的內(nèi)舷線。當(dāng)停靠船舶和躉船均較大時(shí)，一般采用兩對(duì)叉式撐桿。撐桿要對(duì)稱于躉船的中心線設(shè)置。撐桿與躉船的聯(lián)結(jié)點(diǎn)至躉船端部5～10m。聯(lián)結(jié)點(diǎn)到甲板的距離大致取躉船干舷高度的一半。叉式撐桿兩桿之間的夾角不宜大于60°。②撐桿的長(zhǎng)度。撐桿的長(zhǎng)度應(yīng)滿足撐桿的容許仰俯范圍。設(shè)計(jì)高水位時(shí)撐桿的斜度應(yīng)不陡于1：6，設(shè)計(jì)低水位時(shí)撐桿的斜度應(yīng)不陡于1：4.5。撐桿的長(zhǎng)度還應(yīng)與活動(dòng)引橋相協(xié)調(diào)，即當(dāng)水位上下變動(dòng)時(shí)，活動(dòng)引橋在躉船上的前后位移不能超過允許值，我國(guó)浮碼頭采用的撐桿長(zhǎng)度一般為12～22m。③撐桿的構(gòu)造。撐桿通常采用鋼結(jié)構(gòu)。撐桿橫斷面以方形為優(yōu)，因?yàn)閮蓚€(gè)方向的剛度與穩(wěn)定性均相同。撐桿的外形一般是兩端細(xì)而中間粗。該結(jié)構(gòu)多采用菱形空腹式綴合撐桿，四角為四根角鋼，四周用交叉線條連接；在撐桿的端部與中部要用綴板將四根角鋼連接起來。綴合撐桿還要設(shè)置橫隔板，以增加撐桿的剛度。橫隔板間距一般為4～5m。綴合撐桿的兩端受到的撞擊能量比較集中，宜做成封閉，并應(yīng)設(shè)置拉環(huán)，用鏈條分別與躉船和撐墩段系聯(lián)。撐桿兩端的支承點(diǎn)可以采用自由擱置或球鉸等形式。對(duì)于靠泊大型船舶的浮碼頭，因?yàn)榇暗淖矒袅Υ?，除采用叉式撐桿外，通常還在撐桿末端設(shè)置懸重消能塊體，以抵消靠船時(shí)產(chǎn)生的撞擊能量。

 浮筒優(yōu)點(diǎn)：1. 重量輕、浮力大、結(jié)實(shí)、抗沖擊力強(qiáng)2. 使用壽命至少長(zhǎng)達(dá)15年以上3. 整個(gè)浮筒一次成型無縫、無滲水、耐用4. 符合Hunt吸水試驗(yàn)5. 抗冰凍、紫外線、汽1油、油污、耐酸堿、環(huán)保無污染6. 快速安裝, 組合變換靈活、壽命長(zhǎng)、顏色鮮艷美觀，浮筒體上部表面采用防滑設(shè)計(jì)，安全穩(wěn)固。連接配件：1.短接連栓2.長(zhǎng)連接栓3.側(cè)面固定栓4.間隙墊片5.羊角栓6.防碰墊護(hù)

鋁結(jié)構(gòu)游艇碼頭

鋁合金結(jié)構(gòu)碼頭優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)久耐用，功能多樣，典雅，海用鋁合金型材。因主型材的特殊設(shè)計(jì)及各元件的組合性，其他設(shè)備（如支道、系船樁）的連接頗具靈活性。

汲取國(guó)外鋁合金碼頭的成功經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)。終于開發(fā)出了新型的鋁合金游艇碼頭，新型鋁合金游艇碼頭采用航海級(jí)的6061鋁合金，T6熱處理，MIG焊制而成，表面經(jīng)過科學(xué)的處理，增強(qiáng)了框架的能力和抗腐蝕能力，可選用進(jìn)口戶外防腐松木，塑木，坤甸木作為鋪板材料。經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，產(chǎn)品質(zhì)量接近國(guó)外先進(jìn)水準(zhǔn)。

定位樁

主要有預(yù)制混泥管樁、鋼樁、灌注樁

由基樁和上部結(jié)構(gòu)組成，樁的下部打入土中，上部高出水面，上部結(jié)構(gòu)有梁板式、無梁大板式、框架和承臺(tái)式等。高樁碼頭屬透空結(jié)構(gòu)，波浪和水流可在碼頭平面以下通過，對(duì)波浪不發(fā)生反射，不影響泄洪，并可減少淤積，適用于軟土地基。近年來廣泛采用長(zhǎng)樁、大跨結(jié)構(gòu)，并逐步用大型預(yù)應(yīng)力混凝土管或鋼管柱代替斷面較小的樁，而成管柱碼頭。