襄陽金笛機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：廢舊火車頭,二手火車車廂,

 綠皮車，草原綠色外表，中國(guó)鐵路客車當(dāng)中綠色涂裝配黃條色帶，無集中供電空調(diào)裝置的車底的俗稱  ?？蛙囓嚿硗ǔ榫G色底色和黃色色帶的涂裝?！熬G皮車”在中國(guó)客車空調(diào)化和中國(guó)鐵路大提速之前，是中國(guó)旅客列車的標(biāo)準(zhǔn)外形。

 現(xiàn)存常見的三種空調(diào)客車車底涂裝分別是“紅皮”25G，“藍(lán)皮”25K，“白皮”25T因?yàn)榈蔫F路總公司現(xiàn)在要求全路普速旅客列車統(tǒng)一綠色涂裝所以現(xiàn)在各個(gè)鐵路局在陸續(xù)給車底“刷綠”由于刷綠工作不是統(tǒng)一進(jìn)行的，因此現(xiàn)在很多車涂裝都是混雜的所以你看到的不是以前的“綠皮車”只是現(xiàn)在的空調(diào)客車車底重新變成了綠色涂裝。

 2014年10月份開始，鐵路部門決定將新“綠皮車”回歸到鐵路上。2015年春運(yùn)前，部分Z字頭和T字頭列車開始悄然回歸“橄欖綠皮車。將所有客車外皮油漆顏色主色統(tǒng)一為橄欖綠色（G06），腰飾帶顏色為淡黃色（Y06），車頂顏色為中灰色（B03），以腰飾帶形狀的數(shù)量，區(qū)分不同速度等級(jí)的客車。

 2014年10月中旬，中國(guó)鐵路總公司宣布為落實(shí)盛光祖指示，鐵路部門從2013年開始逐步開始了普速客車的統(tǒng)型工作。之前鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍(lán)色、白色、橙色五種顏色?？紤]到綠色具有簡(jiǎn)潔、莊重、隱蔽、環(huán)保的視覺效果，鐵路部門確定將軍事橄欖綠色作為普速客車外皮的統(tǒng)一色調(diào)。

火車是我們經(jīng)常使用的交通工具，尤其是在春節(jié)、節(jié)假日等，票更是一票難求。很多人可能覺得火車車廂不是可拆卸的嗎？人多的時(shí)候就加幾節(jié)，人少的時(shí)候再去掉就行了唄，今天廢舊火車頭回收就告訴你火車車廂為什么不能隨意的增加。

其實(shí)火車車廂不能隨便增加的原因可以從以下幾方面來解釋：

1.如果隨便增加火車車廂的數(shù)量，就會(huì)增加火車對(duì)軌道的壓力，一輛火車坐滿了人，這樣就增加的事故發(fā)生的可能性，如果發(fā)生了事故一定會(huì)造成大規(guī)模的傷亡。

2.目前我國(guó)的火車的剎車方法都是采用排氣制動(dòng)的剎車系統(tǒng)，因此，列車內(nèi)的人員重量，列車的長(zhǎng)度都會(huì)影響火車的剎車時(shí)間，如果火車的剎車時(shí)間無法確定，就會(huì)造成每節(jié)車廂的剎車時(shí)間不同，這樣就會(huì)影響火車靠站停車的時(shí)候出現(xiàn)車廂斷開，或者沖撞在一起的情況。

3.火車不論是行駛的軌道寬度，火車的寬度，長(zhǎng)度，火車站站臺(tái)的規(guī)格，國(guó)家都是有明確的規(guī)定的，不能擅自更改。

廢舊火車頭：如果隨意增加火車的車廂節(jié)數(shù)也會(huì)使的站臺(tái)外的乘客下不了火車，也使得等車的乘客上不去站臺(tái)外的火車車廂上。