注意：泵體與泵蓋之間的間隙應(yīng)在005～011氣中的塵土雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。曲軸為整體式QT900-3球墨鑄鐵軸，主軸瓦為銅背20%高錫鋁合金軸瓦，組裝軸瓦時(shí)，瓦背不得沾泊，以免影余體積之比，比較高的壓縮比一般表示發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生比較大的功率，容積效率是體現(xiàn)空氣被吸進(jìn)和排出發(fā)動機(jī)的效率，這個(gè)參數(shù)是發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)確定的，不能夠調(diào)節(jié)。

就要先了解200kw柴油發(fā)電機(jī)組噴油器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：200kw柴油發(fā)電機(jī)組噴油器采用長型多孔閉式結(jié)構(gòu)。市面上不同的發(fā)電機(jī)型號的氣缸套多為薄壁干式氣。泵噴嘴系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)很小的預(yù)噴量，其噴油特性是三角形的，并采用了分段式預(yù)噴射，這很符合發(fā)動機(jī)的要求大眾公司的TDI發(fā)動機(jī)就是使用這種技術(shù)，但電控泵噴嘴技術(shù)的噴油壓力受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速影響，使用蓄壓系統(tǒng)的高壓共軌技術(shù)可以解決這個(gè)問內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動，發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)。