廣東梅州鉚釘機(jī)篩子鉚接設(shè)備大量現(xiàn)貨
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價格

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≥1

¥4500.00

≥2

¥4300.00

≥3

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
品牌 歐力德
壓力 45兆帕
整機(jī)重量 100kg
電機(jī) 4千瓦
外形尺寸 1000*800*600mm
油管長度 10米
外形 四輪移動
高配 定制電箱
鏈接方式 快速接頭
電機(jī)標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo)
包裝方式 木箱
材質(zhì) 合金鋼
商品介紹
廣東梅州鉚釘機(jī)篩子鉚接設(shè)備大量現(xiàn)貨
廣東梅州鉚釘機(jī)篩子鉚接設(shè)備大量現(xiàn)貨
銅及不銹鋼板件,而對噴漆板件,不同材質(zhì)板件,厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時,點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍層,會產(chǎn)生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素?zé)o法進(jìn)行無損傷的自動檢測。此外,采用傳統(tǒng)的連接方法,單件連接成本過高,如在鉚接或螺紋連接方法中,準(zhǔn)備工作加上相應(yīng)的輸送以及零配件成本,就會造成很高的費(fèi)用。

 液壓鉚釘機(jī)又名液壓壓鉚機(jī);液壓鉚合機(jī);液壓鉚接機(jī);鈑金鉚釘機(jī)。是利用液壓沖壓機(jī)設(shè)備和專用連接模具通過一個瞬間強(qiáng)高壓加工過程,依據(jù)板件本身材料的冷擠壓變形,形成一個具有一定抗拉和抗剪強(qiáng)度的無應(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓點(diǎn),即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來。液壓鉚釘機(jī)對板件表面無任何要求,連接點(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高,可單點(diǎn)或多點(diǎn)同時連接,能進(jìn)行無損傷連接強(qiáng)度檢測及全過程自動,生產(chǎn)效率高。無鉚釘連接技術(shù)是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。
廣東梅州鉚釘機(jī)篩子鉚接設(shè)備大量現(xiàn)貨
那必須用旋鉚機(jī)鉚接機(jī)來實(shí)現(xiàn).自沖鉚接技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展,鉚接技術(shù)實(shí)際上就是特殊連接技術(shù),通過鉚釘或無鉚釘連接技術(shù)將零件連接起來,現(xiàn)在鉚接工藝已經(jīng)非常先進(jìn),自沖鉚接是用于兩種或兩種以上金屬板材的冷連接技術(shù)。鉚釘穿透頂層板材之后,鉚模的作用下鉚釘尾部的中空結(jié)構(gòu)擴(kuò)張刺入而并不刺穿底層板材,從而形成牢固的鉚接點(diǎn)。隨著汽車T業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展和日趨激烈的競爭,汽車車身結(jié)構(gòu)逐漸朝著減輕車重,降低成本的方向發(fā)展。
會產(chǎn)生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素?zé)o法進(jìn)行無損傷的自動檢測。此外,采用傳統(tǒng)的連接方法,單件連接成本過高,如在鉚接或螺紋連接方法中。
因?yàn)橹两駷橹顾捎玫倪B接方法均存在著經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上的不足。我們僅以點(diǎn)焊為例,它的設(shè)備昂貴,連接費(fèi)用高,很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對噴漆板件、不同材質(zhì)板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時,點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍層,會產(chǎn)生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素?zé)o法進(jìn)行無損傷的自動檢測。此外,采用傳統(tǒng)的連接方法,單件連接成本過高,如在鉚接或螺紋連接方法中,準(zhǔn)備工作加上相應(yīng)的輸送以及零配件成本,就會造成很高的費(fèi)用。

廣東梅州鉚釘機(jī)篩子鉚接設(shè)備大量現(xiàn)貨
鋼和不銹鋼材質(zhì)制成,直徑范圍可從3/16'3/8'短尾鉚釘。全新型的鎖緊螺栓,代表了當(dāng)今先進(jìn)的緊固系統(tǒng)。該系列鉚釘直徑范圍廣從4.8mm28mm材質(zhì)有鋁合金,碳鋼等多種材質(zhì)供選擇。具有下列特點(diǎn):1無斷尾,無材料浪費(fèi),2表面處理優(yōu)異,永不生銹,3安裝速度快,4符合人機(jī)工學(xué)的安裝工具,有地降低勞動者操作的疲勞感,5不需要對安裝人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)。
不得在工作臺面上放置工具,工件或其它物品。需要調(diào)整系 統(tǒng)壓力時,須由相關(guān)技術(shù)或相關(guān)維修維護(hù)人員進(jìn)行。液壓鉚釘機(jī)上鉚模在趨近鉚釘過程中,若發(fā)現(xiàn)鉚釘有偏斜,漏裝等現(xiàn)象時。
具有一定抗拉和抗剪強(qiáng)度的無應(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓點(diǎn),即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來。液壓鉚釘機(jī)對板件表面無任何要求,連接點(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高,可單點(diǎn)或多點(diǎn)同時連接,能進(jìn)行無損傷連接強(qiáng)度檢測及全過程自動,生產(chǎn)效率高。無鉚釘連接技術(shù)是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。因?yàn)橹两駷橹顾捎玫倪B接方法均存在著經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上的不足。
廣東梅州鉚釘機(jī)篩子鉚接設(shè)備大量現(xiàn)貨
那必須用旋鉚機(jī)鉚接機(jī)來實(shí)現(xiàn).自沖鉚接技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展,鉚接技術(shù)實(shí)際上就是特殊連接技術(shù),通過鉚釘或無鉚釘連接技術(shù)將零件連接起來,現(xiàn)在鉚接工藝已經(jīng)非常先進(jìn),自沖鉚接是用于兩種或兩種以上金屬板材的冷連接技術(shù)。鉚釘穿透頂層板材之后,鉚模的作用下鉚釘尾部的中空結(jié)構(gòu)擴(kuò)張刺入而并不刺穿底層板材,從而形成牢固的鉚接點(diǎn)。隨著汽車T業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展和日趨激烈的競爭,汽車車身結(jié)構(gòu)逐漸朝著減輕車重,降低成本的方向發(fā)展。
可提高生產(chǎn)效率50倍。液壓冷鉚的鉚釘供應(yīng),選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼45#鉚接強(qiáng)度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過熱鉚和高強(qiáng)度的螺栓的聯(lián)接。公司擁有各類加工制造設(shè)備,且擁有相當(dāng)豐厚的閱歷和能力,成立至今。
我們僅以點(diǎn)焊為例,它的設(shè)備昂貴,連接費(fèi)用高,很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對噴漆板件、不同材質(zhì)板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時,點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍層,會產(chǎn)生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素?zé)o法進(jìn)行無損傷的自動檢測。此外,采用傳統(tǒng)的連接方法,單件連接成本過高,如在鉚接或螺紋連接方法中,準(zhǔn)備工作加上相應(yīng)的輸送以及零配件成本,就會造成很高的費(fèi)用。
廣東梅州鉚釘機(jī)篩子鉚接設(shè)備大量現(xiàn)貨
直到套環(huán)伸長并鉗壓在栓桿上。環(huán)槽鉚釘機(jī)由動力源,拉 兩部分構(gòu)成,中間通過高壓膠管,導(dǎo)電線用快速接頭連接起來。直接用來鉚接環(huán)槽鉚釘機(jī),動力源向拉輸送高壓油動力。導(dǎo)線是控制動力源上電器開頭的采用三相線四制,至少能容納25A 日電流的電纜線,環(huán)槽鉚釘機(jī),三相動力線分別與配電箱上標(biāo)有ABC三個接線螺釘邊接牢固,第四根接地零線與標(biāo)有N接線螺釘邊接牢固,而在電源,三相動力線分別與三相380V電源線接好。
受錘擊時鉚釘桿容易彎曲。因此,應(yīng)輕壓按鈕,使鉚釘機(jī)功率小些,待鉚釘桿填滿鉚孔再重壓,增大鉚釘功率,以迅速形成墩頭,頭接近完成時,再逐漸放松按鈕,防止墩頭打的過低。
環(huán)槽鉚釘用于鉚接兩個結(jié)構(gòu)件使之成為整體。由鉚釘和釘套兩個零件組成。鉚釘由釘桿和釘套組成。鉚接時,先將鉚釘插入被連接件的釘孔中,再從被連接件另面將釘套套在鉚釘?shù)墓ぷ鞫苇h(huán)槽上,然后用專用工具---氣動環(huán)槽鉚釘機(jī)套在鉚釘?shù)膴A持段環(huán)槽上,并抵住釘套端面,再扣動上扳機(jī),鉚釘機(jī)即將鉚釘?shù)膴A緊段環(huán)槽釘桿拉緊,直到斷裂為止。環(huán)槽鉚釘雖然屬于盲鉚釘,但是卻不是盲鉚釘,因?yàn)樗ㄈ氚迕娴膬蛇厑磉M(jìn)行安裝。比盲鉚釘中的其他多數(shù)產(chǎn)品提供更高的切變強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、鉗位裝載和抗振性。

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公司名稱 德州市德城區(qū)歐力德液壓機(jī)具廠
聯(lián)系賣家 陳經(jīng)理
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地址 山東省德州市