公路路肩一次成型機(jī)安徽水泥路邊石生產(chǎn)視頻

瀝青砂攔水帶成型機(jī)是一款做瀝青砂攔水帶設(shè)施的機(jī)械設(shè)備，除此這臺(tái)機(jī)器還可以現(xiàn)澆混凝土做路沿石、路平石、小型路肩等。在使用瀝青砂或者混凝土材料時(shí)，機(jī)器無(wú)需做任何改動(dòng)，直接啟動(dòng)填料即可。

隨著公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的逐年提高，對(duì)公路附屬設(shè)施的要求也越來越高。公路路面邊緣采用的平肩石、平肩板只是一種線狀物，易被行駛的車輛碾壓，造成損壞，起不到保護(hù)路面的作用。新型路緣石包括臺(tái)座和棱臺(tái)塊，棱臺(tái)塊的四個(gè)側(cè)面和頂面上帶有醒目的公路標(biāo)志圖案。采用新型路緣石，不但使路肩整體形象漂亮、美觀，車輛駕駛員在視覺上醒目，避免車輛靠路邊行駛碾壓路面平肩板，有效保證了行車安全，同時(shí)避免了公路附屬設(shè)施的損壞，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益明顯。 路緣石滑模成型機(jī)技術(shù)涉及一種公路附屬設(shè)施，具體地說是一種新型公路路緣石。技術(shù)背景公路路緣石是公路路面工程的一種主要附屬設(shè)施，是路面邊緣與土路肩分界處的標(biāo)石，具有攔截、匯集路面雨水和美化路容的作用，對(duì)路面邊緣起到良好的保護(hù)作用。

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路緣石滑模工藝和預(yù)制工藝比較 經(jīng)濟(jì)性對(duì)比 路緣石滑模攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)操作僅需4—5人，一次成型后，路緣石極少需要人工修補(bǔ)。每天可滑模成型路緣石約1000—1500米。 傳統(tǒng)路緣石預(yù)制工藝大致需要以下幾道工序：購(gòu)買大量路緣石模具——找場(chǎng)地大量預(yù)制路緣石——從預(yù)制場(chǎng)地裝運(yùn)路緣石到施工現(xiàn)場(chǎng)——現(xiàn)場(chǎng)卸車、安裝、溝縫。過程中還會(huì)存在磕碰損壞路緣石。每天的安裝效率僅約為500-600米。 路緣石滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)打破原操作模式，就地生產(chǎn)，避免了預(yù)制過程的材料浪費(fèi)，以及運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝過程中的損耗，可節(jié)約原材料約30％。以生產(chǎn)1m3混凝土的路緣石計(jì)算，路緣石滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)比傳統(tǒng)預(yù)制工藝具有省人工，省材料，省時(shí)間等顯著優(yōu)點(diǎn)，節(jié)省成本造價(jià)約25％—35％。

攔水帶滑模機(jī)主要還是應(yīng)用于新疆和西北地區(qū)較多，包括滑模機(jī)的應(yīng)用在北方市場(chǎng)應(yīng)用較為廣泛，知名度也很高，相比南方使用者非常少，不知道是不是設(shè)計(jì)規(guī)范的問題。新的工藝需要我們不斷推廣，現(xiàn)澆工藝摒棄了傳統(tǒng)人工拼接式的費(fèi)工，質(zhì)量和外觀還不美觀的問題。為避免高填方邊坡被路面水沖刷，可在路肩上設(shè)置攔水帶將水流攔截至邊溝或適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)排離路基。設(shè)置攔水帶路段的路肩宜適當(dāng)加固，以免水流集中后造成沖刷。攔水帶一般采用砌石或混凝土筑成，高度為40cm~50cm，砌石寬為15cm~20cm，混凝土寬為8cm~12cm，埋入路肩下深25cm~30cm，埋置位置與護(hù)欄相同，常見的攔水帶為護(hù)欄高度35cm的地下。 對(duì)于公路攔水帶滑模機(jī)瀝青砂混凝土通用的可行性問題，在此跟大家普及一下，實(shí)際上機(jī)器是一臺(tái)機(jī)器，材料不同僅僅是會(huì)影響機(jī)器配件的使用壽命，一般公路攔水帶均采取瀝青砂設(shè)計(jì)，對(duì)于配件耐磨度要求并不高，但是隨著環(huán)保力度的監(jiān)管，許多地方均轉(zhuǎn)變?yōu)榛炷潦降脑O(shè)計(jì)，此時(shí)最重要的是配件和機(jī)器的結(jié)構(gòu)框架要做一定調(diào)整，配件耐磨材質(zhì)要用上，不能偷工減料，要不然買個(gè)瀝青砂的回去做混凝土不到一天就該換配件了。