膜結(jié)構(gòu)的使用大到各種修建，小到車棚建造，無處不在；結(jié)構(gòu)上的規(guī)劃更是方式多樣。不過，萬變不離其宗，從結(jié)構(gòu)上咱們能夠把膜結(jié)構(gòu)大致分為三種方式：充氣式膜結(jié)構(gòu)，張拉式膜結(jié)構(gòu)，骨架式膜結(jié)構(gòu)。

膜結(jié)構(gòu)建筑排水設(shè)計依可然采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結(jié)構(gòu)建筑的造型奇特，自由曲面，應(yīng)充分考慮造型與排水的合理方式。膜結(jié)構(gòu)排水坡度要求大于一般建筑。平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應(yīng)大于10%。同時膜面預(yù)張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水。膜面積水具有馬太效應(yīng)特點，積水將導(dǎo)致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象。足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導(dǎo)水板、導(dǎo)水溝、落水管等膜結(jié)構(gòu)設(shè)計宜與膜節(jié)點構(gòu)造設(shè)計協(xié)調(diào)。

膜結(jié)構(gòu)車棚結(jié)構(gòu)設(shè)計主要包含荷載分析

   我國采用膜結(jié)構(gòu)車棚掀開了新的一頁，對我國膜結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展具有重大的影響。未來各種類型的展覽館建設(shè)以及全國各地大小不等的膜結(jié)構(gòu)建筑必定會隨著膜結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展而得到更加廣泛的應(yīng)用，行業(yè)發(fā)展前景非常廣闊。

   初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。通過體形設(shè)計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標(biāo)、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此膜結(jié)構(gòu)車棚剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高。

   膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計主要包含荷載分析、裁剪分析、體形設(shè)計及初始平衡形狀分析共四大問題。所以我們更需要知道一些膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計的相關(guān)知識。目前的發(fā)展趨勢是逐漸被PTFE建筑膜材所取代。PVC材料的主要特點是強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但膜結(jié)構(gòu)車棚價格便宜，容易加工制作，色彩豐富，抗折疊性能好。

   設(shè)計膜結(jié)構(gòu)車棚時都要掌握以上的問題情況，這些知識對于初學(xué)膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計方面的人也是很有用的。膜結(jié)構(gòu)工程在日常生活中多數(shù)是像膜結(jié)構(gòu)停車棚、膜結(jié)構(gòu)景觀建筑、膜結(jié)構(gòu)休息亭等著樣的小型建筑體系，其施工速度快難度低，所以質(zhì)量很好把關(guān)。