塑料格柵種類

  塑料格柵的另外一種塑鋼土工格柵，由于使用材料的特殊，以及經(jīng)過特殊的處理，還添加了其他的助劑，具有高強(qiáng)度的抗拉條帶，而且在橫向還有縱向此阿勇一定的排列，之后經(jīng)過焊接技術(shù)進(jìn)行焊接。

  塑料格柵還有一種是玻璃纖維土工格柵，這種格柵的材質(zhì)采用的是玻璃纖維，而且使用了一定的保護(hù)材料，這樣可以提高格柵整體的使用性能。我們都知道玻璃纖維的主要成分是無機(jī)材料，因此這種格柵的化學(xué)性質(zhì)特別穩(wěn)定，具有很高的強(qiáng)度，耐磨性非常好，還具有耐寒性，具有很好的承重能力。

塑料土工格柵在施工中將面臨哪些挑戰(zhàn)

塑料土工格柵在施工中將面臨哪些挑戰(zhàn)?你想知道嗎?以下是對您的詳細(xì)描述。

隨著天氣的逐漸降溫，冬季也隨之而來，大風(fēng)天氣也隨之增加，這對玻璃鋼土工格柵的建設(shè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。

施工時，玻璃纖維土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)相對平整.鋪筑層通過試驗后，為防止縱向歪斜現(xiàn)象，先按寬度在鋪筑層上畫白線或掛線，然后開始鋪筑，再用釘子固定土工格柵的端部(每米寬度用8個釘子，固定均勻距離)。

玻璃纖維土工格柵端部固定后，用攤鋪機(jī)緩慢向前牽引土工格柵，每隔10米手動拉緊矯直一次，直至鋪設(shè)完一卷土工格柵，然后再鋪設(shè)一卷.操作和以前一樣.鋪完一輥后，用6t-10t塑料土工格柵輥從起點開始向前滾動.例如，用鋼輪輥將它鋪在中間層和找平層上。

塑料土工格柵在試驗路檢測的使用

   聚合物聚合物將重新排列和定位在塑料土工格柵制造過程中的加熱擴(kuò)展過程。增強(qiáng)了分子鏈之間的粘合力，增強(qiáng)了聚合物的強(qiáng)度。其延伸率僅為10%~15%.如果將炭黑等材料添加到土工格柵中，可以使其具有更好的耐酸性能。耐堿、耐腐蝕、耐老化等耐久性。在測試道路檢測中使用塑料土工格柵。

   撓度測量。試驗路面鋪設(shè)后，采用bz -100標(biāo)準(zhǔn)車和54m長桿偏轉(zhuǎn)儀對混凝劑路面的撓度值進(jìn)行測量。實側(cè)偏轉(zhuǎn)和平均撓度L=11.50mm,均方偏差與增量；=2.21,表示撓度L?一代= 15.14毫米。

   根據(jù)理論計算，將10cm的瀝青混凝土加到老路（&delta）；=0.330mm）計算偏差為0.24mm, geogrid的計算撓度值可增加到0.14mm,相當(dāng)于8cm厚的瀝青混凝土。實測數(shù)據(jù)表明，>0.10mm的點為2.8%,0.15mm的點為2%,數(shù)據(jù)在1.1%以上。高于0.30點的瀝青之上的瀝青。在混凝土中加入土工格柵的效果是明顯的。

   塑料格柵的縱向圈應(yīng)放置在瀝青路面的背面。當(dāng)玻璃纖維格柵固定時，釘子不能釘在玻璃纖維上，玻璃纖維不能直接用錘子敲打。如果釘子壞了，或者熨斗松了，玻璃纖維格柵應(yīng)重新固定。在玻璃纖維網(wǎng)格結(jié)束后，它需要光。碾壓機(jī)適度滾動，穩(wěn)定，使格柵與原路結(jié)合，并嚴(yán)格控制車輛。車輛嚴(yán)禁打開格柵層，剎車和傾倒混合足，以避免對塑料格柵的損壞或損壞。