一、主要技術(shù)指標(biāo)

張拉系統(tǒng) 液壓系統(tǒng) 張拉千斤頂 無(wú)線通訊

測(cè)力系統(tǒng)精度：0.25%FS 電機(jī)功率：3（ＫＷ） 公稱(chēng)拉力：270-5000KN 工作頻率：420MHz

兩前端控制器同步時(shí)間精度：10ms 壓力范圍：0~50MPa 單次張拉量程：200m 發(fā)射功率：26dbm（0.8w）

雙頂對(duì)了不平衡：≤5KN 流量：3Lmin 位移線性度：0.05% 傳輸距離：0.8km

控制系統(tǒng)工作電壓：２2０Ｖ±10% 工作電壓：３８０Ｖ±10% 行程偏差：±2mm

位移測(cè)量精度 lt;0.25%分辨率0.1mm

工作溫度：-20~55℃

二、智能張拉系統(tǒng)主要設(shè)備和工作原理

（一）、主要設(shè)備

智能張拉系統(tǒng)設(shè)備主要由控制設(shè)備、張拉設(shè)備、其他等組成。

1、         控制設(shè)備：工業(yè)觸摸屏計(jì)算機(jī)、邏輯控制器PLC、變頻器、傳感器等及軟件組成、備用一套手動(dòng)控制按鈕。

2、         張拉設(shè)備：移位器、液壓泵站、電磁閥等組成。

3、         其他：由千斤頂、工作錨、工具錨、夾片等組成。

（二）、工作原理

預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以預(yù)應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)，通過(guò)傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長(zhǎng)量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)時(shí)調(diào)整變頻電機(jī)工作參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過(guò)程。

三、智能張拉系統(tǒng)主要功能與特點(diǎn)

1、一機(jī)控雙頂、同步平衡、準(zhǔn)確施力

一臺(tái)智能張拉主機(jī)可控制倆臺(tái)千斤頂，雙束四缸同時(shí)張拉只需主從兩臺(tái)機(jī)器，降低成本、使用方便。計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，使兩臺(tái)或四臺(tái)千斤頂同時(shí)準(zhǔn)確張拉，減少了誤差范圍，由傳統(tǒng)手工張拉的±15%縮小到±1%。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。） （《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）

2、智能控制張拉隨時(shí)采集數(shù)據(jù)、校核伸長(zhǎng)量等

可設(shè)定張拉拉力目標(biāo)值、位移校核目標(biāo)值、持荷時(shí)間等。張拉時(shí)同步平衡張拉，壓力、位移傳感器及時(shí)收集數(shù)據(jù)模擬轉(zhuǎn)換數(shù)字信號(hào)顯示出來(lái)拉力值、鋼絞線拉伸長(zhǎng)度，計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±6%以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”，對(duì)于打垮度連續(xù)現(xiàn)澆箱梁鋼絞線延伸到頂后自動(dòng)累計(jì)達(dá)到記錄值。 （《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核 其偏差應(yīng)控制在±6%。）

3、規(guī)范張拉過(guò)程，減少預(yù)應(yīng)力損失

本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過(guò)程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)荷施工技術(shù)規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力的損失。