尾箱支撐桿供應(yīng)商 支撐桿供應(yīng)商 起重機(jī)支撐桿 濟(jì)南晨佳
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產(chǎn)地 山東濟(jì)南
使用范圍 車用
是否定制
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號(hào) 7537405
商品介紹




支撐桿的正確打開(kāi)方式


室翻轉(zhuǎn),一定要有安全支撐,防止液壓缸如果出問(wèn)題,駕駛室回落,導(dǎo)致人員傷害。

     一定要在地面上豎起至少一根輔助支撐桿來(lái)?yè)巫●{駛室。

給大家看一個(gè),駕駛員修車時(shí)候,被壓在了車頭下方,導(dǎo)致脊椎骨zhe的案例。

      給大家介紹一下2019年HSE考核細(xì)則:

      駕駛室前翻時(shí),安全鎖四裝置失效、沒(méi)有鎖四或未使用安全支杠,考核100元。

      修理車輛時(shí),修理人員未按要求穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品,未使用或未正確使用掩木及保險(xiǎn)凳等安全設(shè)施,考核200元。

      遵守安全操作規(guī)程是預(yù)防事故的最hao辦法。

     “前事不忘后事之師”,我們一定要從安全事故中吸取教訓(xùn)。

      任何企業(yè)沒(méi)有安全,就談不上發(fā)展。所有人的家庭,沒(méi)有安全就失去幸福。

      沒(méi)有人希望在經(jīng)常發(fā)生事故的企業(yè)里工作。        

     所以,提高安全意識(shí),嚴(yán)格規(guī)范操作,才能確保每天的工作平穩(wěn)運(yùn)行和人身安全。






物流運(yùn)輸?shù)膸截涇噧?nèi)部裝載貨物后,為了防止其在行駛中貨物產(chǎn)生移動(dòng)或者磕碰,可以利用支撐桿支撐在兩車廂壁之間,而對(duì)貨物進(jìn)行固定。對(duì)鞍形單元多采用對(duì)角方向同步或依次調(diào)整各個(gè)索的張力值,逐步加至設(shè)計(jì)值。如此,在廂式貨車的橫向形成若干間隔,以此來(lái)控制貨物的移動(dòng)或防止磕碰?,F(xiàn)有技術(shù)的支撐桿,通常由外管和內(nèi)管組成,外管的一端或兩端插合連接有內(nèi)管,內(nèi)管與外管之間設(shè)置有彈簧,使內(nèi)管與外管之間形成伸縮結(jié)構(gòu),在內(nèi)管彈出合適長(zhǎng)度后(即調(diào)整內(nèi)管、外管總長(zhǎng)適合車廂長(zhǎng)度時(shí)),再將內(nèi)管與外管之間固定(固定方式有螺栓,卡扣等),但是這種固定方式是使內(nèi)管與外管的總長(zhǎng)預(yù)先調(diào)節(jié)固定了的,為撐入車廂壁之間的滑道,則需要預(yù)留一段距離以便插入,這就導(dǎo)致支撐桿與車廂壁之間存在了間隙,支撐桿不是緊固在車廂壁上的。鑒于這種技術(shù)問(wèn)題,需要出現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,在支撐桿撐入車廂壁之間后,能夠繼續(xù)微調(diào),使支撐桿撐緊車廂壁的一種廂式貨車用支撐桿。




選支撐桿,先考慮支撐桿的密封性能,如果支撐桿的密封性能不好,那么在使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些其他故障,例如漏油、漏氣的現(xiàn)象的發(fā)生。支撐桿的使用壽命與支撐桿完全伸縮的次數(shù)有關(guān)系,在使用的過(guò)程中,支撐桿的力值應(yīng)該保持不變,但是如果發(fā)生變動(dòng),只要變動(dòng)幅度不是太大,就可以忽略。支撐桿的確度也很重要,確度的誤差不能太大,不同廠家生產(chǎn)的誤差值都不一樣,只要在正常值的范圍內(nèi)都可以。支撐桿的使用壽命與支撐桿完全伸縮的次數(shù)有關(guān)系,在使用的過(guò)程中,支撐桿的力值應(yīng)該保持不變,但是如果發(fā)生變動(dòng),只要變動(dòng)幅度不是太大,就可以忽略。






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