產(chǎn)品詳情

東方陽光蓄電池保養(yǎng)和維護： 
1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時，由于啟動時電流過大、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。 
2、固定不可靠，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動，使膠封、外殼和蓋等裂開。 
3、充電電流過大，造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。 
4、起動時間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。 
5、長期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。 
6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。 
7、電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。 
8、擦拭保養(yǎng)不及時，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產(chǎn)生氧化物，進而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。 
9、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用。 
10、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導(dǎo)通，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出，蓄電池會因內(nèi)壓過高而爆炸。 
11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。 
12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動機不匹配，造成極板早期損壞等。 

長 寬 高 總高
MS 12-1.2 12V-1.2AH 98 43 53 56 0.6
MS 12-1.9 12V-1.9AH 178 34 61 66 0.9
MS 12-2.3 12V-2.3AH 178 35 61 67 1
MS 12-2.8 12V-2.8AH 134 67 61 66 1.2
MS 12-4.5 12V-4. H 90 70 100 106 1.7
MS 12-7 12V-7AH .5
MS 12-12 12V-12AH .1
MS 12-17 12V-17AH 5.2
MS 12-25 12V-24AH 160 126 174 179 8.2
MS 12-40 12V-38AH 197
MS 12-50 12V-50AH 260
MS 12-60 12V-60AH 266 190 222 222 22
MS 12-65 12V-6 H 350 167 174 174 21
MS 12-90 12V-90AH 334 .5
MS 12-100 12V-100AH 408
MS 12-120 12V-120AH 405
MS 12-150 12V-150AH 494 206 203 230 43
MS 12-200 12V-200AH 702 240 219 246 60