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車銑復(fù)合加工講述高速切削中模具表面粗糙度的研究

車銑復(fù)合加工講述高速切削中模具表面粗糙度的研究

    表面粗糙度是模具表面質(zhì)量中一個(gè)很重要的指標(biāo)，高速切削對(duì)表面粗糙度的影響可以通過實(shí)驗(yàn)來完成，實(shí)驗(yàn)條件：切削材料為模具鋼3Cr2Mo，刀具材料為SG4陶瓷，可用刀具直徑100mm，主偏角75°，軸向前角和徑向前角都為0°，單刃。實(shí)驗(yàn)通過改變切削速度、進(jìn)給速度、軸向和徑向切削深度來觀察對(duì)表面粗糙度的影響。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出：隨著切削速度的提高，粗糙度呈減小趨勢(shì)。在速度達(dá)到1000mm/min時(shí)，表面粗糙度達(dá)到最Zhou小值，完全達(dá)到磨削的效果。在高速切削過程中，由于切削速度的增加使得刀具與工件的接觸擠壓時(shí)間縮短，工件的塑性變形減少。高的切削速度也不利于積屑瘤的形成，因此能獲得較好的表面質(zhì)量。

另一方面主軸的高轉(zhuǎn)速也使得切削時(shí)機(jī)床的激振頻率很高遠(yuǎn)大于工藝系統(tǒng)的固有頻率，減少了發(fā)生共振的可能性，有利于提高加工精度和表面質(zhì)量。實(shí)驗(yàn)中切削速度超過1000mm/min后，Ra又出現(xiàn)上升趨勢(shì)，主要是由于刀具磨削引起的。

  相對(duì)于切削速度，高速切削中進(jìn)給速度、軸向切深、徑向切深這些參數(shù)的增大會(huì)使得表面粗糙度呈變大的趨勢(shì)。因此由實(shí)驗(yàn)可以得出結(jié)論，實(shí)際高速切削選擇切削用量時(shí)，應(yīng)選擇較高的切削速度，較小的進(jìn)給速度和切深更有利于提高表面粗糙度。

數(shù)控機(jī)床加工工件不穩(wěn)定原因分析及解決方法

 數(shù)控機(jī)床加工工件不穩(wěn)定原因分析及解決方法

      數(shù)控車床  在加工工件時(shí)，一直會(huì)出現(xiàn)難題，有時(shí)候還不平穩(wěn)，今日一起來剖析在生產(chǎn)過程導(dǎo)致不平穩(wěn)的緣故及其解決方案，期待能協(xié)助大伙兒！

      1、工件中尺度，表層光滑度差問題緣故：數(shù)控刀片尖刀損傷，不尖銳；數(shù)控車床  產(chǎn)生共震，置放不穩(wěn)定；機(jī)床有匍匐狀況；生產(chǎn)工藝欠好。

       解決方法：數(shù)控刀片磨損或損傷后不尖銳，則再次磨刀或選擇更強(qiáng)的數(shù)控刀片再次對(duì)刀;機(jī)床產(chǎn)生共震或置放不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)水準(zhǔn)，拿下根基，固定不動(dòng)穩(wěn)定;機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生匍匐的緣故為拖板滑軌磨損兇狠，滾珠絲杠磨損或脫落，機(jī)床應(yīng)注意維護(hù)保養(yǎng)，上班以后應(yīng)清掃細(xì)鐵絲，并立即加潤(rùn)滑脂，以減少矛盾;選擇適合工件加工的冷凍液，在能抵達(dá)別的工藝流程加工規(guī)定的狀況下，盡可能采用較高的主軸轉(zhuǎn)速比。

                  2、工件產(chǎn)生錐度大小頭狀況問題緣故：數(shù)控車床  置放的水準(zhǔn)沒調(diào)節(jié)好，一高一低，產(chǎn)生置放不穩(wěn)定;鉆削短軸時(shí)，無私奉獻(xiàn)材料較為硬，數(shù)控刀片吃刀較為深，產(chǎn)生讓刀狀況;尾座模具頂針與主軸不一樣心。解決方法：應(yīng)用水準(zhǔn)儀調(diào)節(jié)機(jī)床的平整度，拿下結(jié)實(shí)的地基基礎(chǔ)，把 數(shù)控車床 固定不動(dòng)好提升其耐心;選擇有效的加工工藝和適當(dāng)?shù)你@削切削速度避免數(shù)控刀片受壓讓刀;調(diào)節(jié)尾座。 

      

?在數(shù)控車床加工機(jī)床行業(yè)中應(yīng)用的主要焊接技術(shù)有以下幾個(gè)方面

在數(shù)控車床加工機(jī)床行業(yè)中應(yīng)用的主要焊接技術(shù)有以下幾個(gè)方面

    鋼板預(yù)處理技術(shù)應(yīng)用；數(shù)控切割技術(shù)應(yīng)用；氣體保護(hù)焊等高效率焊接技術(shù)的應(yīng)用。其中，氣體保護(hù)焊等高效率焊接技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于 數(shù)控車床  機(jī)床床身、齒輪、偏心體、搖桿軸、缸體、焊后不加工的管路法蘭和罩殼等零件，已成為數(shù)控車床加工機(jī)床行業(yè)焊接的主要工藝之一。

隨著數(shù)控車床  產(chǎn)品焊接結(jié)構(gòu)越來越多地應(yīng)用，以焊代鑄，以焊代鍛，以焊代切割已成為數(shù)控車床加工機(jī)床制造業(yè)總的發(fā)展趨勢(shì)，數(shù)控車床加工機(jī)床制造已離不開焊接。目前，數(shù)控車床加工機(jī)床行業(yè)焊接技術(shù)也正朝著高效、數(shù)控、自動(dòng)方向發(fā)展。