隨著道路設(shè)施的不斷完善，在大多數(shù)城市的道路中間上下行車(chē)道的分隔位置設(shè)置護(hù)欄，同時(shí)在機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間也設(shè)置了護(hù)欄，護(hù)欄的立柱底部設(shè)置底座，底座通常是采用鋼釘固定的，固定時(shí)先要在柏油路上鉆變形孔，然后再將鋼釘敲入變形孔內(nèi)，因?yàn)檫@種鋼釘?shù)耐獗跒闉橹?，?duì)地面的摩擦力較小，在護(hù)欄受到外部撞擊力時(shí)，鋼釘很容易從柏油路中脫離，使道路護(hù)欄失去固定。有的地方采用了膨脹螺釘來(lái)對(duì)欄桿進(jìn)行固定，但是膨脹螺釘在擰緊過(guò)程中，膨脹片是受到頂桿的作用力而張開(kāi)，張開(kāi)的角度較小，因此，與變形孔壁面的作用力有限，在受到較大撞擊時(shí)，欄桿還是會(huì)倒下，因此，需要設(shè)計(jì)一種專(zhuān)用于柏油路面的欄桿固定的螺絲。 粵螺的目的在于提供一種螺絲的沖壓工藝，沖壓前，在螺絲毛坯的受壓面上凃覆粘性保護(hù)層，粘性保護(hù)層可以在沖壓時(shí)起到緩沖作用，防止螺絲頭部損傷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，粵螺的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種螺絲的沖壓工藝，采用沖壓模具對(duì)螺絲毛坯進(jìn)行沖壓，沖壓出螺絲頭部；且沖壓前，在螺絲毛坯的受壓面上凃覆粘性保護(hù)層。 粵螺如圖1、2所示，一種自動(dòng)鎖緊螺釘，從下到上依次為設(shè)有外螺紋的螺釘頭1、螺釘桿和螺帽3，螺釘桿是空心螺釘桿2，且空心螺釘桿2兩側(cè)分別設(shè)有長(zhǎng)孔7，長(zhǎng)孔7的寬度小于空心螺釘桿2的內(nèi)徑，空心螺釘桿2的內(nèi)腔中設(shè)置彈簧4，彈簧4在自由伸展?fàn)顟B(tài)下不小于空心螺釘桿2的長(zhǎng)度，彈簧4上端設(shè)有堵頭5，堵頭5的兩翼6的距離大于螺帽3的直徑，堵頭5的兩翼6通過(guò)長(zhǎng)孔7伸出在空心螺釘桿2外?；浡菔褂脮r(shí)只需要通過(guò)兩翼向下壓縮彈簧，露出空檔后插入U(xiǎn)型線夾，然后松開(kāi)兩翼，彈簧會(huì)自動(dòng)回復(fù)并壓緊U型線夾，使用方便，安全可靠。權(quán)利要求8.一種自動(dòng)鎖緊螺釘，從下到上依次為設(shè)有外螺紋的螺釘頭、螺釘桿和螺帽，其特征是螺釘桿是空心螺釘桿，且空心螺釘桿兩側(cè)分別設(shè)有長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔的寬度小于空心螺釘桿的內(nèi)徑，空心螺釘桿的內(nèi)腔中設(shè)置彈簧，彈簧上端設(shè)有堵頭，堵頭的兩翼通過(guò)長(zhǎng)孔伸出在空心螺釘桿外。